日前，肖鹏汽车正式宣布，该品牌首批出口到挪威市场的100辆G3已经交付给分布在挪威28个城镇的用户。肖鹏汽车董事长何肖鹏提到“G3对挪出口是我们开拓欧洲市场的第一个关键里程碑，我们相信智能车是国际化产品，肖鹏汽车更有决心成为智能电动车轨道的全球领导者”。
在肖鹏G3的出口版上，配备了全英文的汽车界面，语音助手小P也改成了“Hi Xpeng”。此外，汽车导航系统还使用当地流行的地图应用程序，挪威车主也可以通过手机应用程序远程操作汽车控制功能。肖鹏汽车也分享了G3的自动停车功能已经成为挪威最受欢迎的功能之一。
事实上，不仅是肖鹏汽车G3，中国的纯电动汽车出口近年来也相当活跃。比如北极星2从诞生之日起就被定位为出口模式。2020年9月，该车在欧洲的注册销量达到2127辆；新动力汽车公司爱驰汽车也有700多辆U5车运往欧洲。品牌诞生之初，也自带“海外市场平行布局”的方案。
此外，MG、比亚迪、SAIC MAXUS等品牌在海外也有一定的销售规模。欧洲严格的排放法规催生了纯电动汽车巨大的市场前景，但欧洲市场也比中国有更严格的准入标准。能否真正扎根，要看中国车企的产品是否有真正的实力。
