浪漫狂傲的法国人从来不会为了取悦任何人而制造汽车。奇妙的外观、莫名其妙的内饰布局、搭载4AT和扭力梁的旗舰车型(法国总统车2004款607)，这些杰作都是天马行空的法国人制造的，忽略了市场需求和取悦消费者的物品。这也导致雷诺销量“崩盘”，PSA销量“跌落悬崖”。然而，一辆法国车是否值得购买一直是一个有争议的问题。
然而，在中国销量不佳的法国汽车公司PSA在欧洲很受欢迎。2019年累计销量达到246.7万辆，标致208荣获“2020年欧洲年度最佳车型”称号。标致208作为一款小型车，性价比很高，可惜国内暂时不会进口，复兴国内销量的任务不能指望它。
中国人的思维真的很难理解。欧洲最好的车型不是从中国进口的，但最新的旗舰DS9是“中国制造”，并返销欧洲。新车在宝能汽车Xi安基地生产，欧洲市场售价4.77-8万欧元(约合37.3-62.74万元人民币)。
DS9堪称法制的最后希望，因为在这款车之前，DS品牌发布了新车型，除了DS7，其他产品基本处于停滞状态。现在，实力已经把这个旗舰产品带到了DS9，想必浪漫的法国人也想用这个法律体系的真正旗舰夺回失去的颜面。
不过，这个造型设计真的很好看。在漂亮的金属漆衬托下，旗舰轿车有一个纹理化的杠杆。正面为六边形大尺寸，内部填充黑色网格结构，配有点阵锐利大灯。整个正面印象深刻。此外，值得一提的是，引擎盖中央还有一个类似红旗车的装饰条，使得DS9拥有更高的辨识度。总的来说，新车的正面可以被五星称赞。
而且作为家族的旗舰，DS的悬挂规格也比较高，这也是我们过去对法国车的印象。法国车在悬挂方面可以击败世界，前面是麦弗逊，后面是多联。配置确实不显眼，但是因为是法系车，所以配备了魔毯自适应悬挂，摄像头会根据前方路况的变化调整悬挂的阻尼，感觉像是在地上飞一样，值得表扬。
新车的尺寸不算太大，只比大众帕萨特长一点点，把手是隐藏的。车尾有两个亮点，一个是结构富丽堂皇的尾灯，一个是屁股上的“宝能车”标志。
内饰部分采用与之前DS车型相同的布局，材质也配得上旗舰轿车的地位。它包裹着大量的纳帕皮革和Alcantara麂皮，并配置了华友14扬声器的FOCALElectra音响系统、驾驶员疲劳监控、自动驻车辅助和夜视功能。
相比于雷克萨斯在今年的大火中涨价，DS9的内饰更加豪华，质感丝毫不输雷霆车。在动力方面，新车将在欧洲市场提供3种动力选择，即1.6T 8AT的燃油版(最大马力225)、1.6T发动机单电机驱动的插电式混合动力版(WLTP条件下寿命40-50km)、双电机驱动的高性能版(最大马力365)，但最后一种不会在国内推出，或者采用1.8T 8AT的动力组合。
很多朋友不明白为什么ds在中国这么惨，但是在中国的汽车市场上还是存在的。原因是PSA在中国汽车市场投入了太多的精力，却没有取得好的效果。如果现在撤出，损失会更大。从这个DS9我们也可以看出DS品牌对这款新车是真的关注了。但是，虽然新车在价值、豪华感、科技感上有所进步，但在中国市场，很难说会成为法国品牌的一次翻盘，还是又一次“翻车”。
DS不缺故事，但不讲故事；调性不乏，但似乎被各种取向掩盖了。如果只在产品上做改动，整个系统不做改动，几乎不可能改变整个局面。如果DS9真的想被市场接受，除非它愿意放低姿态，把价格定得更贴近人民，否则仍有一线希望。
