12月22日，据路透社报道，苹果的造车计划取得新进展，目前正在推广自动驾驶汽车技术，预计2024年实现量产。
苹果的造车计划可以追溯到iPhone的推出。乔布斯在2007年打算成立一家汽车公司，后来与大众集团的首席执行官会面讨论此事。但是，当时的苹果还只是一个概念产品，所以最后的会议结果还是输了。
此外，乔布斯在2010年就有了进入汽车行业的想法，并与当时的汽车设计师会面，但最终乔布斯的车还是没有实现。直到2013年，苹果才推出了车载智能操作系统，次年又推出了泰坦计划(Titan Plan)，让外界第一次确认了苹果真的想进军汽车行业。
据目前披露的信息，苹果早期的“泰坦计划”主要设计了一款电动微型车，研发重点是自动驾驶软件。为此，苹果当时大规模招聘人才，最终显示其R&D团队相当庞大，号称拥有5000多名研究人员。
但泰坦的计划并不是一帆风顺的，中间有很多波折，甚至苹果内部几乎“流产”，因为内部高管无法达成共识，对于是造半自动驾驶车还是全自动驾驶车都有自己的看法，导致苹果一度想放弃这个计划。在重新评估了自己的目标和目前的市场后，苹果决定专注于智能软件，这也意味着苹果的第一个造车计划失败了，最终转向了自动驾驶系统的研究。
然而，苹果并没有完全放弃泰坦计划。根据苹果内部人士向媒体透露的最新信息，苹果目前正在开发突破性的电池技术，据说可以从根本上降低电池成本，使汽车的潜在续航里程更长。
此外，据媒体报道，苹果已经对很多汽车零部件厂商提出了备货要求，所以可能很快会推出整车，但量产可能还需要三到四年才能实现。目前还不清楚哪些公司会组装苹果汽车，但是生产汽车对苹果来说也是一个很大的挑战。苹果虽然财力雄厚，每年能生产上万种电子产品，但是第一次涉足汽车。要知道，就连马斯克的特斯拉也是用了17年才成为一家盈利的汽车公司。
但在目前的智能车市场，苹果进入市场较晚，除了特斯拉还有很多传统汽车品牌。所以即使苹果在开发智能软件上有优势，但在其他地方还是不为人知。
即便如此，很多人还是相信苹果的泰坦计划。媒体一发布苹果造车的消息，苹果股价就涨了，特斯拉股价就跌了。一些分析师表示，对特斯拉来说，苹果等技术巨头与富士康等生产伙伴之间的合作，代表着比老牌汽车制造商更可怕的威胁。
