在我们的认知里，国产品牌一直是被诟病的。为什么？中国发展的比较晚。早期行业起步的时候，说实话，主要是打假。同时，为了获得最大的利益，它在产品材料和其他方面采取了“节约”的态度。正是因为如此，这些产品的事故频频发生，国产品牌被贴上了“假冒伪劣”的标签。因为这个问题，国内自主品牌也被贴上了一样的标签，太可怕了。
厂家一直在大力推广自己的产品，却选择了在产品质量上节省，导致国内产品质量参差不齐。最后吃亏的还是买他们的业主。所以，不如提高产品质量，把更好的产品带给客户，这样才能达到双赢。
但是，现在的制动卡钳品牌也是一样的。如今的制动卡钳在国内技术上并不逊色于国外品牌，各种锻造和高强度材料应运而生。唯一的不足就是没有品牌意识。要说品牌认知度，还真得承认国内刹车行业暂时比不上国外大品牌。单就刹车而言，Brembo和AP是几十年的行业经验。从很小的时候就开始研发刹车配件，通过参加各大比赛来衡量刹车的性能和耐用性。与中国相比，短短几年内，许多国产品牌的卡尺形状仍然模仿外国品牌..
原材料
4000吨液压机
国产卡尺品牌也不是没有亮点，性价比高，服务好，都是很大的优势。随着国内制造水平的提高，卡尺技术确实差别不大，现在国内很多卡尺厂家技术都很成熟。
简单来说，卡尺从原材料经过一系列的加工、锻造、抛光等步骤。国产锻压机几千吨不足为奇，做卡钳绰绰有余。材料是国标铝材，卡尺毛坯是经过一系列工序制造出来的，然后下一步由数控数据中心加工。卡尺做出来然后测试，最后呈现给大家。
所以基本上国内外的卡尺制造没有太大差别，唯一的不足就是经验。国外卡尺品牌经过几十年打磨，与汽车经销商捆绑在一起，拥有庞大的汽车数据库。这样在改装时就避免了大概率的数据错误等。这正是国产品牌所需要的。经过市场的不断打磨，他们也希望国产品牌越来越好。
GT6
GT4
国产VINIC卡尺
相比国外刹车品牌，一套需要5-6万元(比如BREMBO GT的前六后四系列)，整套便宜正品也需要2-3万元左右(比如AP9560的前六后四系列)。所以对于一些预算不足的车主，会选择店里推荐的正品卡钳，选择国产刹车盘。可以省一万左右，但即便如此，也比国货贵了一大半。
昂贵的品牌卡尺更多的是品牌的溢价和品牌力量的附加值，导致产品定价偏高，或者一句话羊毛出在羊身上。贵的原因是在品牌产品的前期研发、测试、广告等方面投入了大量的资金，一笔费用自然会归于所有者。
但是国内品牌卡尺早期主要是仿制的，还有一些比较友好的品牌，几乎都是一般的AP9040外观，省去了很多独立的R&D和设计流程。当然盲目模仿是不行的，然后继续自主开发完善，最后研究出一套国产卡钳生产技术，以及优秀的刹车品牌和实力过硬的产品！
