说到汽车行业最赚钱的角色，很多人会认为是整车企业，其实不然。这些为全球汽车企业提供核心零部件和关键系统(如ABS、ESP、BCM和燃油喷射系统)解决方案的汽车零部件企业，通过支付专利费用和提供高端技术使用权，成为最赚钱的角色。
博世、Mainland China、法雷奥和舍弗勒等全球汽车零部件供应商通过为全球汽车公司提供服务，在全球市场赚了很多钱。其中博世是龙头公司。
2月4日晚，博世集团发布了2020年业绩数据。根据财务报告初步数据，本集团息税前盈利约为19亿欧元，息税前利润率约为2.5%。调整重组支出后，利税前收益达到33亿欧元左右，利润率4.5%左右。
博世集团销售总额达到716亿欧元(约5548.64亿元人民币)，调整汇率影响后同比下降4.4%。其中，博世集团在中国的销售额首次超过德国，达到约1173亿元，占集团总销售额的20%。
除消费品业务正增长外，博世集团其他三个业务板块的销售额均有所下降。
其中，汽车及智能交通技术业务受汽车行业停产影响，年销售总额423亿欧元，同比下降9.5%。随着整体汽车市场萎缩15%，整个业务板块的表现依然好于市场平均水平。
由于疫情的影响，全球市场进入了缓慢增长阶段。但中国也是第一个控制疫情，率先恢复生产的大市场。因此，下半年中国汽车行业进入快速增长阶段，甚至等同于年初受疫情影响的减少。
数据显示，2020年，中国汽车销量达到2531.1万辆，连续12年位居世界第一，其中新能源汽车销量达到136.7万辆，创历史新高。
然而，博世在中国的业务不仅扭转了疫情初期的下降趋势，而且实现了年度业绩的逆势增长，创下了博世在中国的销售新高。
初步数据显示，2020年博世集团在中国实现销售额约1173亿元人民币，较2019年增长约9.1%。同时，中国首次成为博世集团最大的单一市场。
