在如今的汽车市场，科技、体育、青春都被玩坏了。但是四轮车就要用这三个字来标榜自己，真正拿到干货的却是凤毛麟角。大家都在念经，真的很恶心。真正把汽车与运动、科技、青春联系起来的鼻祖，早已对汽车的返老还童有了更深刻的认识，成就了更成熟的“青春”，不再轻浮。这是福特。
昨日，长安福特中型SUV夏普PLUS上市，推出五座/七座、两轮驱动/四轮驱动六款车型，价格区间22.98-30.98万元。在我看来，这款车型所展示的运动表现、智能科技、青春时尚，可谓是具有突破意义的干货，所以“年轻”等等PLUS才是真正有价值的。
True technology，中国第一款搭载V2X技术的量产车型，表示夏普PLUS的智能技术因为首次搭载“福特智能车辆基础设施合作系统”(Ford Intelligent Vehicle Functibility Cooperative Systems)，而具有突破性意义，成为中国第一款实现C-V2X蜂窝车联网技术量产应用的量产车型。
基于C-V2X蜂窝车联网技术的福特智能车辆基础设施协同系统，可以实现车辆、智能基础设施和城市交通云控制平台的实时互联，让车辆作为终端接收实时交通大数据计算得出的信息，为车辆安装“千里眼”和“千里眼耳朵”。除了提供前方道路的红绿灯、拥堵、事故等信息外，还提供了车速建议、闯红灯预警等功能，可以大大缩短公交时间，节省日常驾驶时间。据了解，从2021年1月1日起，夏普PLUS用户可以在无锡和长沙享受系统带来的全新高效出行体验。未来，全国各大城市的夏普PLUS用户也将体验到这项技术带来的便捷出行体验。
此外，作为第一个在生产车型上广泛携带智能交互系统和自动驾驶辅助功能的品牌，福特在这方面也取得了行业领先地位。结合百度AI技术的SYNC智星信息娱乐系统，无论从自然语音识别、信息服务的实用性，还是娱乐资源的丰富性来说，都是业界一流的。360吨智星自动驾驶辅助系统达到L2自动驾驶水平的经验也很突出。有兴趣的朋友可以体验一下它和其他型号在类似功能上的区别。每个人都有同样的技术，不叫科技，而夏普PLUS有别人没有的新科技功能。甚至是别人已经取得卓越领导地位的技术，这叫真正的技术。真动，整个2.0T大功率发动机配有8AT变速箱
当然，夏普PLUS的运动不仅仅体现在充满“肌肉”感的强大“体格”上，与8AT变速箱强大动力系相匹配的第四代EcoBoost245 2.0T大功率双涡涡轮增压直喷发动机和整个系统的铝合金悬挂标准更是对其运动性能的诠释。
245马力和390 Nm的动力在同等级中优势明显，可以驱动4878mm长、1925mm宽的车身轻松放心的行驶。铝合金悬架带来的低簧下重量可以实现更快的压缩回弹，使这样巨大的车身在快速通过弯道或不平坦的道路时也能保持稳定。手感准确的EPS电控助力转向系统和TVC智能扭矩分配系统也能让夏普PLUS在弯道处有更灵巧的操控。
四轮驱动车型上的AWD可分离智能四轮驱动系统，可以在毫秒级实现两轮驱动和四轮驱动之间的智能切换，提高行驶稳定性，使车身在行驶时具有更好的跟踪性和集成性。非常年轻，不断进化的外部和内部
锐捷PLUS对青春的理解明显脱离了虚张声势、靠“狰狞表情”寻找替代品的初级阶段，
外观部分，夏普PLUS又进化了。最引人注目的是进气格栅采用更硬朗的线条轮廓，包裹镀铬装饰，与两侧大灯组相连。格栅内部也装饰了更加立体的造型，“两颊”更加突出，使得整个正面更加立体精致。而且车尾也做了少量的调线，不那么圆润，能力更强。
更有甚者，夏普PLUS的内部经历了一次彻底的进化重置，之前备受诟病的大竖屏也取消了。取而代之的是更具未来感的21英寸高清LCD双屏和更具层次感的中控台以及大面积的软性材质，在精致和奢华上有了质的飞跃。此外，锐捷PLUS的前后座也进行了升级，变得更宽、更厚、更软，对人体的支撑也很到位。甚至七座车型的第三排座椅都达到了美式大沙发的质感。其实年轻就属于年轻，体现在性能控制部分，和夸大舒适座椅并不矛盾。因此，夏普PLUS对“年轻”的理解并不局限于表面，而是已经成熟。
结论：客观来说，合资中型SUV在细分市场上竞争的车型已经超出了刚刚需要的目的，消费者应该想到更先进、更先进、更优质、更能满足各种场景的驾驶体验。从这个角度来看，夏普PLUS无疑比同行更胜一筹，所以买合资中型SUV是一个理性的选择。
