进入冬季以来，炙手可热的新能源电动汽车逐渐暴露出其弊端。特别是当温度降到零度以下时，电池寿命开始大幅降低。即使是伟来ES6这种高大上的车型也是如此。
近日，北京某威来ES6车主表示，新车自标续航里程430公里，夏季空调实际行驶300公里；但从冬天开始，打开热风，预热方向盘，然后在市区正常上下班。一般开了200公里就要想办法充电了。电动车冬天的生活焦虑是不可避免的。
湖北武汉威来ES6的另一位车主表示，他的车充满电后，仪表盘显示可以行驶430公里，但以120公里/小时的高速巡航后，仅行驶180公里就立即进入服务区充电！车主建议大家冬天过后不要跑长途，否则一旦停电就尴尬救援了。
浙江威来ES6的另一位车主说，他的车充满电后，每天行驶40-50公里，时速40-90英里，续航200公里左右。毫无疑问，电动汽车的电池寿命在冬天很差！
