说到韩系车，总是处于非常尴尬的境地。销量卖不了日系车，质地好但是美系车，价格低但是国产车。
要说早年，韩系车绝对是各方面的赢家。自从中国自主品牌崛起，韩国车的存在就彻底动摇了。以前韩国车的保有量已经被中国自主销量瓜分了一半，好惨。
北京现代恩西诺，这款SUV上市以来销量惨淡，现代当初造这款车的定位也很明确。青春、运动、表演的宣传优势都印在恩西诺上，至于为什么销量惨淡，个人认为和日美部门相比，没有明显优势，二是恩西诺的终端没落太少，消费群体觉得不值得入手。
Angsino的造型还是很不错的。可惜没人看到这么好的脸。汽车正面采用蜂窝状网眼结构，中间网眼开口面积大，进气格栅发黑，下格栅也采用红色边框呈现双色拉伸视觉效果。
Onsino采用全LED光源大灯和分体式大灯组合，鼻罩侧面有LED日间行车灯，下红角有大灯组合部分，后视镜上有红色作为配色处理。
昂奇诺侧面腰围很明显，凸起部分很深。门板底部用红铬装饰，屋顶部分也是红色。D柱到尾部有明显的双色拉伸。值得称道的是，Angcino的车身颜色是哑光灰色，看起来很明显，感觉很结霜，和平时大多数颜色都不一样。
车的尺寸是4195X1800X1575mm，轴距是2 m 6，最小离地间隙是172 mm，其实车的空间性能从数据上来说很一般，而且位于一辆小型SUV内。也许这套数据比不上紧凑级别，但也属于同级别的中下层，有足够的居家交通空间。轮胎尺寸18寸五条纹，轮毂在铝合金内部刷红色碳纤维质感。
空调出风口和保险杠在车内设计中的位置用红色碳纤维包裹。内饰相当韩式，味道很浓。主动安全有6种基本配置，全车6个气囊，外侧增加车道偏离预警、平行辅助、胎压显示、主动刹车辅助、疲劳驾驶提醒。
Onsino配有9.6英寸中控屏、GPS导航、蓝牙、多媒体、支持手机互连映射、无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗、自动驻车、上坡助力、三种驾驶模式切换、匀速巡航、倒车预警系统、倒车影像、前后停车雷达、车联网、OTA升级等。
Onsino采用1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力177P，最大功率130kw，最大扭矩265Nm，搭配7速双离合器，最大速度208，官方油耗6.1 l/100km，实测综合道路7.2 l/100km，整车质量1.3吨。
这一套汽车的动力组合堪称提速之王。这套动力非常强大，它的传动比非常高效，油门的反应非常灵敏。如果发出超车指令，超车可以很快完成。
这款车价格区间从低到高，11.99万到14.59万不等。Angsino是好车，但是下滑幅度太小。这个高价可以买低价的B级车，低价可以从日系和德系的紧凑型车入手，所以很尴尬。
你觉得ENCINO encino值得吗？#韩国车#销售#大灯系列
Angsino的造型还是很不错的。可惜没人看到这么好的脸。汽车正面采用蜂窝状网眼结构，中间网眼开口面积大，进气格栅发黑，下格栅也采用红色边框呈现双色拉伸视觉效果。
Onsino采用全LED光源大灯和分体式大灯组合，鼻罩侧面有LED日间行车灯，下红角有大灯组合部分，后视镜上有红色作为配色处理。
昂奇诺侧面腰围很明显，凸起部分很深。门板底部用红铬装饰，屋顶部分也是红色。D柱到尾部有明显的双色拉伸。值得称道的是，Angcino的车身颜色是哑光灰色，看起来很明显，感觉很结霜，和平时大多数颜色都不一样。
车的尺寸是4195X1800X1575mm，轴距是2 m 6，最小离地间隙是172 mm，其实车的空间性能从数据上来说很一般，而且位于一辆小型SUV内。也许这套数据比不上紧凑级别，但也属于同级别的中下级别，有足够的居家交通空间。轮胎尺寸18寸五条纹，轮毂在铝合金内部刷红色碳纤维质感。
空调出风口和保险杠在车内设计中的位置用红色碳纤维包裹。内饰相当韩式，味道很浓。主动安全有6种基本配置，全车6个气囊，外侧增加车道偏离预警、平行辅助、胎压显示、主动刹车辅助、疲劳驾驶提醒。
Onsino配有9.6英寸中控屏、GPS导航、蓝牙、多媒体、支持手机互连映射、无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗、自动驻车、上坡助力、三种驾驶模式切换、匀速巡航、倒车预警系统、倒车影像、前后停车雷达、车联网、OTA升级等。
Onsino采用1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力177P，最大功率130kw，最大扭矩265Nm，搭配7速双离合器，最大速度208，官方油耗6.1 l/100km，实测综合道路7.2 l/100km，整车质量1.3吨。
这一套汽车的动力组合堪称提速之王。这套动力非常强大，它的传动比非常高效，油门的反应非常灵敏。如果发出超车指令，超车可以很快完成。
这款车价格区间从低到高，11.99万到14.59万不等。Angsino是好车，但是下滑幅度太小。这个高价可以买低价的B级车，低价可以从日系和德系的紧凑型车入手，所以很尴尬。
你觉得ENCINO encino值得吗？
