2020年，我们不仅将见证国内制造商的崛起，还将见证豪华车市场前所未有的激烈竞争。随着很多老款的替换和各种衍生车型的到来，2021年各大奢侈品牌之间的拼刺刀数量将大幅增加。除了广受欢迎的BBA“互掐”，二线奢侈品牌还会带来各种真诚的产品，试图占领你的钱包。话不多说，我们来看看明年的豪车市场。
英国菲尼迪QX55
在背风盛行的当下，很多二线奢侈品牌似乎无动于衷。相反，沉寂已久的英国和菲尼迪率先推出了基于QX50的coupe SUV QX55。随着它的到来，原本属于奥迪Q5 Sportback、宝马X4和奔驰GLC Coupe SUV的市场又多了一个看点。
可以想象，QX55最漂亮的地方就是它的体侧。我一直认为英国和菲尼迪在轿跑的制作上并不逊色于奥迪，从其优雅的姿态就能感受到Q60轿跑的男人秀面。而QX55直接复制了Q60的车顶，做了一些小的改动，但并没有丢失原有的精髓。与QX50相比，汽车的前部和后部将更加运动和精致。既然是小众，那到底是小众。相信它的出现会受到一些消费者的赞赏，就像当年的FX一样。
讴歌TLX/MDX
讴歌今年的大招和两连发真的让很多本田/讴歌粉丝羡慕不已。远在大洋彼岸的美国人可以在全新的平台上率先享受这两款产品。就中国而言，广汽不得不加紧祭文，希望明年能看到真车落地。
让我们从TLX开始。全新一代终于失去了“按换壳”的沉重负担，试图让品牌新赞不再吞，换成运动性更好的双叉臂前悬挂，调整车辆前后配重比，更接近50336050的完美状态。
而且它的外观和内饰已经成为讴歌粉丝中最完美的外观。里里外外，都有独特的机甲风格讴歌。就连一向被视为短板的奢华感，在这一代TLX人身上也得到了极大的补充。无论是视觉感知质量还是实际用料做工都达到了同级别的主流水平。
在动力方面，新TLX配备了2.0T 10AT动力总成，与国内老的2.4L自吸相比，像是进入了一个新时代。另外，S型的复兴会让讴歌在高性能圈重新活跃起来，那个3.0T V6的质量必须经过BBA的检验。
MDX是SUV的旗舰产品。上一代车内老旧的多媒体娱乐系统，甚至可以通过麦克风唱歌，至今还历历在目。多年来，它更新了动力总成，调整了设计，但多媒体系统仍然保持着初衷。而这一切都在新模式中被颠覆。
新款MDX外观和TLX一样，有很强的家族设计感。运动风格的线条掩盖了其在尺寸上的扩张，为大中型SUV市场增添了一丝生机和活力。车也是家庭风格的体现，但相比黑索今和TLX，材质会更加用心，豪华感配得上它的旗舰地位。如果你当时来中国，可以得到一个真诚的价格，相信路上的讴歌会越来越多。
雷克萨斯IS
雷克萨斯工程师从来不会轻易改变他们认为正确的东西。“地鲨”的成功让IS这么多年都没有勇气做出大的改变，新车也是。和老款相比，你的第一印象可能只有“是这个吗？”两个字。仔细审视，你会越来越不甘心：等了这么多年，只是期中改，GS已成历史，IS还是那么傻。嗯，越想越生气。
新款IS的内饰坚持不动原则，也坚持熟悉的配方和味道。多媒体成为新一轮升级的焦点。屏幕更大，支持触控。久违的CarPlay也出现在车内，虽然体验依然不算优秀，但与其他车型相比，进步值得肯定。
其实新款IS一点都不忽悠，整车升级的重心偏向底盘部分。得益于更轻量级组件的应用，原本只是视觉上的IS的动作，扩展到了实战。凭借出色的支持、细腻的反馈和快速的反应，你很难看到外国媒体对一辆雷克萨斯的动态性能给出如此高的评价。
国内林肯航海家
短短一年时间，长安林肯先后推出了冒险家和飞行者两款新车。本地化的效率和速度是惊人的。中国制造的第三款新型汽车导航器也在今年的广州车展上正式亮相，并将于明年与消费者见面。
国产领航员将主导35-50万人民币的豪华SUV市场。更大的车身尺寸和多座椅布局使其比同等价格的BBA车型具有更强的体积感和更好的实用性。而且值得一提的是，国产之后，已经存在了一些年的进口版的内饰将会被同样风格的冒险者所取代，豪华感和科技感将会大大提升。除此之外，多媒体系统也值得期待。强大的语音识别和丰富的车机生态，展示了福特近年来为满足国人需求所做的努力。
动力部分，国产导航仪与进口版一致，搭载2.0T/2.7T发动机，搭配8速自动变速箱，另有四轮驱动版可选。
写在最后：明年，你会看到绝望的英语和菲尼迪，意气风发的悼词，稳健的雷克萨斯，全新的林肯。他们都在努力提高自己在消费者心目中的认知，向BBA发起强有力的挑战。这种模式是否会被改写还有待观察。
