龟兔赛跑是一个众所周知的故事。故事里，乌龟虽然爬得慢，但却是最后的赢家。前不久，零跑车的创始人也说过这样一句话：“零跑就像龟兔赛跑中的乌龟。”
是的，零跑车诞生已经五年了。但是零跑车相对于其他新势力还是比较低调的，产品推出比较晚，比较慢。零跑车诞生于2015年，直到2019年才生产出第一款。
“理工男”开窍了
2019年1月，其首款车型零跑S01上线；2020年5月，零跑T03上市。“科技人”零跑车经过几年的“酝酿”，终于有了自己的产品，现在不到一年就迎来了零跑C11的预售。可见零跑车的创新速度加快了。
此外，零跑车开始更加注重营销宣传的方式，从零跑C11就能感知到这一点。相比前两款，它的声音大了很多。跑零车的“科技人”似乎清醒了，无疑对整个品牌的发展非常有利。
最直接的方向是销量。零跑T03自5月推出以来，销量持续增长，总销量7285辆。对于一个新能源汽车品牌来说，这是一个很好的开始。最成熟的成员
随着零跑C11的出现，我们也看到了零跑车成熟的一面。这不仅仅意味着Zero Run C11的设计风格和价值符合当下的审美，更意味着Zero Run Cars真正理解消费者的需求，而不是沉浸在制造汽车的快乐中。
其实单从外观的设计和我们目前了解到的车辆信息来看，跑C11没有任何价格、定位甚至产品实力都是意料之外的。甚至可以说，这款纯电动高端SUV—— Zero Run C11，搭建在Zero Run Car的C平台上，汇集了Zero Run Car五年来的经验、技术沉淀和运气。
不考虑价格，从产品实力来看，我个人认为这款是目前零跑汽车最成熟的车型。况且结合其16-20万的预售价格，你会发现这款车自然会有很强的号召力。
首先，不敢相信系列：16万元起售，“真香”！是面值。无论是零跑C11的质感，还是车身线条等设计元素，都体现了高端气息。很难想象这款看似高端的车型预售价格只有16万。纵观整个纯电动汽车市场，16万元的起步价其实很低，最高配置也就20万元，这让Zero Run C11增加了不少看点。
此外，零跑C11绝不仅仅是看似高端。它的高端不仅停留在外观上，还渗透到产品的各个方面。零跑C11在空间上有绝对优势，新车轴距2930 mm，这真的很突出吗？简单对比想象一下，你心里就有答案了。我们熟知的汉兰达轴距为2790mm，皇冠路轴距为2820 mm，这两款车型的空间容量有目共睹。
虽然空间性能不仅仅由轴距决定，但也可以大致判断一个车型的空间性能。就C11轴距在零跑时的表现来说，鸡蛋里挑骨头是很难的。
更“过分”的是，Zero Run C11还配备了1.14分段全景天窗、LED迎宾灯、NAPPA真皮套装、无边框门、无边框内后视镜、三屏联动等。此外，整个系统标配了28个高精度传感硬件，包括双目摄像机、毫米波雷达、超声波雷达、全景摄像机等。这些越级配置也够刺激的。
此外，零跑C11还配备了五连杆独立后悬架。需要注意的是，五连杆独立后悬架多用于BBA车型，比如奥迪A6L。零跑C11只是16万起的车型，超乎想象。当然，有了五连杆独立后悬架，我们期待t
如果这不是高端，那么它的力量和耐力的表现足以表达诚意。零跑C11搭载自主研发的新一代大力士电动驱动系统。据悉，双电机四轮驱动版本的最大总功率可达400kW，最大扭矩可达720Nm，更重要的是C11在零跑时的最大续航里程在600km以上。回头看看它的预售价格，边肖仍然不敢相信，所以他反复询问价格是否写错了。这车真的很“香”。
汽车网评：零跑C11产品力与定价颠覆消费者想象
零跑车是2015年12月24日在浙江杭州成立的，今天也不过是五年前的事。零跑五年激发了想象力，拥有三大自主知识产权体系：三大动力系统、智能网络连接、Leap Pilot自动驾驶技术；与此同时，在过去的五年里，零跑汽车申请了949项专利，建成了三个车辆平台。
如开篇所述，零跑车就像龟兔赛跑中的乌龟，但一步一步都有坚实的基础。然后，“理工科男”开始明白了，实力逐渐显露。此时的我们，惊叹，寻找，期待零跑C11。如果有消费者想进一步了解这款车型，不妨关注一下12月28日这款车型的预售发布，进一步了解产品的具体属性。
