自2019年三阳JOYMAX Z300上市以来，迅速在中型滑板车市场上赢得了自己的一席之地，国内车手通过谐音想象给它起了一个非常有趣的名字“九妹”。时至今日，全新的2021三阳JOYMAX Z300再次进入我们的视野。与老款相比，价格增加了1000元，但更具运动感的车型和配置使其在市场上更具竞争力。
新款JOYMAX Z300的外观与老款相比发生了翻天覆地的变化。新款JOYMAX Z300上不再出现上一代相对适中的设计。新的运动造型更符合目前消费者对这类踏板车型的审美。
JOYMAX Z300轴距1535mm，最小离地间隙120mm，整备重量188kg，车辆长、宽、高2192 x 760 x 1400 mm，从数据可以看出，JOYMAX Z300为消费者提供了良好的驾驶空间。
车辆后部的造型延续了老款的设计，中间是LED尾灯，两侧是传统卤素灯。
新款JOYMAX Z300最大的亮点之一是前灯的形状。与旧的卤素大灯相比，新的鹰眼LED大灯和外部LED灯带营造出强烈的攻击性，使运动氛围加倍，亮度显著提高。
原挡风玻璃面积相当满意，前代车型保留下来的两个可调挡风玻璃需要用工具调整，升降范围在5cm左右，为消费者节省了后期挡风玻璃的费用。
新的JOYMAX Z00座椅增加了腰部支撑，这是这种类型汽车的必要配置。毕竟，购买这种类型汽车的消费者会对舒适性有更高的要求，尤其是在短途摩托车旅行中，这也可以减少司机的疲劳。
坐斗的内部空间在同一个班里比较突出，里面放两个全盔可以放一些零碎的东西。
仪器外形和老款一样，中间的LCD屏换成单色形式的VA彩屏，可以显示时间、水温、油量等功能。
除了常规功能外，左右车把控制器还配有双闪烁警示灯。与竞争车型相比，前后制动手柄的配置更低，没有可调功能。
新款JOYMAX Z300的另一个亮点是无钥匙起动系统，当钥匙靠近车辆传感器或按下钥匙按钮时，该系统可以解锁车辆，中间旋钮的使用正常。
钥匙右侧有一个很小的收纳空间，放了手机后有足够的空间。内部配有USB电源接口，这在今天的电子设备中仍然是非常实用的配置。
新款JOYMAX Z300采用前油箱设计，油箱容积12L，官方综合油耗3.29L个人认为维持续航300km左右还是没问题的。
JOY MAX Z300的刹车配置在同档次还是很抢眼的。前260mm单盘配四活塞卡钳，后240mm单盘配单向双活塞卡钳。前后制动器配有博世提供的ABS防抱死系统。
前者轮胎尺寸为120/70 R14，后者轮胎尺寸为140/60 R13。
动感：
我之前说过，新款JOYMAX Z300的动力系统和老款一样。之前的车型刚推出的时候，我在上面做了深度试驾，所以再骑的时候绝对不会觉得奇怪。不过新设计传达的运动气息会让我感觉比老款更有动力优势。加上靠背，腰部在加速下得到很好的支撑，大大减少了驾驶员的身体位移，提高了驾驶安全性。
刹车系统也值得称赞。首先手感均匀细腻。再加上现在北京冬天的温度，轮胎的抓地力其实很差。然而，新的JOYMAX Z300的防抱死制动系统迅速干预，以防止轮胎打滑。
低重心设计让JOYMAX Z300的操控性一如既往的出色，而且很容易频繁更换重心。值得一提的是，由于温度的原因，原厂提供的挡风玻璃在实际应用中表现非常好，挡住了大部分冷风。总的来说，新款2021 JOYMAX Z300和老款一样，还是很值得的车型。虽然价格比1000元高，但它带来的变化绝不是用1000元来衡量的。(照片：杰夫/文字：赵斌)
