1.7年，从分时租赁行业的龙头变成了行业内的‘小透明’，EVCARD的亮点已经不在了。
2.消失了吗？《IT 时报》记者走访上海几个停车点时，发现EVCARD的故障车还在借，但很少有运维人员的痕迹。
3.这两年上海EVCARD的数量下降了四分之三。降价的车去哪里了？
最近有个用户张女士向《IT 时报》投诉，说她多次尝试租EVCARD，但总是遇到App有车但停车场没车’的情况。尽管她可以借它，但汽车因损坏而无法行驶。张欣一怒之下卸载了这个应用。
曾经在上海街头巷尾见到的EVCARD，渐渐淡出人们的视线。
2017年8月，EVCARD设定了‘到2020年，运营车辆总数将超过30万辆，将扩大100多个城市’的旗帜。但这三年来，EVCARD在全国范围内投入运营了5万辆新能源汽车，业务扩展到65个城市，这是官网给出的数据。
EVCARD，怎么回事？在过去的一周里，《IT 时报》记者走访了上海多个租车点，经常出现车辆少、无处停车、车况差、无人操作维护、利用率低等问题。
根据Mob研究院的数据，截至2020年6月，EVCARD在江湖的地位跌出前三，2020年互联网租车平台的用户规模被CAR Inc、李安东云租车、怡海租车牢牢占据，业务基本为长期租赁。
另一条共享经济的轨道是不是要关闭了？
01‘没动到位’却花了100元
在社交平台搜索EVCARD，吐槽一下。
我一公里没‘动’，却花了我100块钱。前几天小林(化名)租了一张按分钟计费的EVCARD。根据App显示，目的地有三个停车位，但当他开车去那里时，发现这三个位置都被其他车辆占用了。
EVCARD要求车只能停在指定的停车位，最近的可用停车场是他之前租车的网点。无奈之下，小林只好把车开回起点。
可惜高峰期整个过程90分钟，100块租了一辆车，而小林就相当于‘站着不动’。
EVCARD的指定停车位被其他车辆占用。资料来源：《信息时代》
用户玲玲(化名)的恐慌来自于忍耐力。启动之初，仪表盘显示续航145公里。开车没多久，行驶公里数直线下降。为了顺利回归，她一路不停关注着App上最近的充电桩。
12月14日，在普陀区某酒店地下停车场，记者《IT 时报》发现6张EVCARD，其中一张有明显的碰撞痕迹，汽车前保险杠已破损。
汽车的前保险杠坏了。来源：IT时报即便如此，这辆车依然出现在App的租车清单上。
记者随机挑选了三辆外观不错的EVCARD试驾，付费开门后发现其中一辆车的仪表盘显示胎压不足，无法正常驾驶。记者立即下令归还汽车，但仍被收取10元。
胎压不足，来源：IT时报
三辆EVCARD停在曹杨路上的一个露天停车场。App显示三辆车都可以正常出租。记者看到其中一个EVCARD正在充电。24小时后，记者回到停车场，车还在充电。记者试图拔出插在车前的充电插座，但用尽了全力。
资料来源：《信息时代》
记者走访普陀区和静安区EVCARD停放的11个停车场，发现约有四分之一的车辆存在各种问题，但当记者报修或投诉时，很难打通EVCARD的客服热线。除了第一次收回10元的租车费，这个号码14日下午一直没人接。
2002年，车辆数量减少了四分之三
EVCARD诞生于2013年，背后的全球汽车租赁有限公司是由SAIC旗下分时租赁品牌易翔天凯和EVCARD整合而成
来源：天眼查有车企背景，EVCARD的基本模式是分时租赁自有车辆，但这种模式并不受业内人士青睐，这是因为‘太重’的资产留存和运维。互联网租车是一个重资产、重运营的行业，往往存在收益结构单一、车辆成本难以控制的盈利问题。
2019年4月，时任EVCARD汽车租赁有限公司总经理曹光宇在接受记者《IT 时报》采访时表示，EVCARD运维人员的人车比是1:15 ~ 1:20，即一个运维人员负责15 ~ 20辆车。
但据记者实地走访，并没有运维人员及时处理问题车辆。一位业内人士告诉记者，EVCARD负责线下运营维护，初期每人负责10辆，稳定后14-16辆。但由于用户素质参差不齐，运维一直是共享车的痛点。
12月17日，EVCARD的人回复《IT 时报》记者，EVCARD有严格的验车机制。
运营维护人员每周定期巡视网点，同时检查网点待运车辆，检查车辆外观和内部，向公司报告车辆损坏情况，根据车辆损坏严重情况安排维修和后续责任追究；如果发现轮胎有问题，运维人员会现场供气或直接更换。如果没有备件，向公司报告，重新安排人员进行维护。至于运行维护人员的数量，上述人员没有给出详细的说明。
EVCARD的停车场来源：IT时报
分时租赁的痛点在于车辆机动性大，无人值守的运营模式容易造成车辆在租出和停放过程中的损坏，使得公司承担了较大的车辆管理和维护费用。至于运营期间车辆的外观，我们尽最大努力监控车辆的状况。”EVCARD说。
运维效率与公司整体运营息息相关。据EVCARD官网数据显示，EVCARD核心业务是全国65个城市电动汽车分时租赁，网点1.3万个，已投产新能源汽车5万辆，月订单184万辆。其中，上海有3673家网点。
来源：EVCARD官网
据2018年公开报道，EVCARD在上海至少投放了3.8万辆车。EVCARD消息人士告诉记者，截至2020年11月底，上海已有近万辆EVCARD车。两年中，公开发布的数据减少了四分之三。
12月16日深夜，记者在EVCARD App上看到，可租车辆数不足1000辆。03世界各地正在“消失”的共享汽车
2019年2月22日，达勒姆和宝马宣布投资10亿欧元(约合11亿美元)，将其城市移动旅行服务整合为一家控股公司。——戴姆勒共享汽车品牌Car2Go将与宝马DriveNow、ParkNow、ChargeNow合并，新公司名为‘jurby’。
这对EVCARD来说不是好消息。国际汽车巨头戴姆勒旗下的共享汽车品牌Car2Go曾是EVCARD“学习”的典范。但据国外媒体报道，有几家以汽车公司为背景的共享车运营并不好。
国产Car2go于2019年6月30日正式结束在中国的运营，而新成立的Jurbey则失去了兴趣，所有消息都停留在去年年初。
Car2go结束中国分时租赁业务的通知，来源：网络
全球共享汽车面临的共同问题是如何通过运营盈利。
日周转率是分时租车盈利的关键。Car2go之前在欧洲市场做过计算，平均每天接6-8单就能盈利。
根据EVCARD 2018年披露的数据，日周转率为4-5，但价格低于同等距离的出租车，无法覆盖成本。
两年后，EVCARD涨价了。如今在上海，EVCARD最低端车的租赁价格从最早的每分钟0.6元涨到了1.1元，也就是说要开66元
以1小时27分钟的订单为例。开11公里的费用是101.7元。同样价格打车的话，可行距离30公里左右，上海正常工作日下40分钟左右。
资料来源：《信息时代》
很明显，EVCARD改变了营销策略，这和刚开始提供服务时的低价营销不同。但由于不可能到处借车还车，用户需要在固定停车场多花时间借车还车，就像前一篇文章的小林一样，大大降低了人们使用共享车作为交通工具的欲望，也降低了汽车的周转率。
目前上海有一个EVCARD停车区。在停车区，汽车可以在任何合法的停车位归还，用户只需支付10元的归还汽车服务费。
记者在App上看到，该区域北至自然博物馆地铁站和南京东路地铁站，南至老西门地铁站，西至静安寺地铁站，东至外滩景观平台。
资料来源：《信息时代》
停车区解决了小部分用户停车的迫切需求，但只适用于荣威ERX5车型。而且，要拿下更大的停车场也不容易。
停车费是共享汽车运营的另一个障碍。上海普通商业建筑每月停车费600-800元。如果是重点商业区，交2000多是正常的。
此前，在新能源优惠政策的影响下，EVCARD以优惠甚至免费的价格拿下了很多车位，包括机构和政府免费开放的车位，以及商场长期出租的车位。在机场等停车价格较高的地区，EVCARD要支付少量的增值服务费。
但记者走访发现，可供EVCARD停车的车位数量远低于2018年披露的数量，很多停车场表示明年将停止为EVCARD提供固定车位。
从2019年3月开始，公司推出精细化运营战略，调整全国运营车辆和服务网点，关闭低频网点，增加高频网点车辆数量，覆盖高密度交通枢纽。EVCARD的人是这么说的。
04难自助，长期租赁货运物流？
2019年，一向难以盈利的EVCARD进入低迷期。
据了解，租金占万能车享受收入的90%，还有少量的增值服务和广告费用。
在成本构成上，有汽车购置成本、充电桩建设及收费成本、车位成本、运营成本等。其中，汽车购置费占70%。
显然，在‘重资产’模式下，EVCARD的未来并不乐观。曹光宇在2019年4月接受记者采访时表示，希望把EVCARD打造成一个共享车辆、充电桩、车位等信息的平台，更注重服务而非资产。
但据天空调查信息显示，从2019年8月24日起，曹光宇卸任全球汽车租赁有限公司董事长或法人。
来源：天眼查环球租车有限公司，一直空缺到今年9月2日。天眼查显示，蔡斌目前是全球租车的法定代表人和董事长。在此之前，蔡斌是上海汽车工业销售有限公司的董事长，这个职位并没有随着他收购环球汽车租赁而下台。
另一个值得关注的消息是，12月1日，蔡斌鑫出任安吉华宇物流科技(上海)有限公司董事长，该公司由SAIC安吉物流和Tnt hoau合并而成，是中国货运物流平台的领导者。
来源：天眼查
目前，仅从这些人员调动信息很难看出SAIC如何规划EVCARD的下一步战略布局。而浙江、山东、重庆都有共享新能源车的墓地，其中有很多白色的电动车卡。
共享新能源汽车"墓地"，来源：网络
原来的分时模式，也叫共享模式，可能会逐渐消亡。
目前，EVCARD的业务范围已升级为“线上全职全场景租车平台”，服务时长由分时租赁扩展至全职租赁，服务模式由纯电动模式扩展至全模式，为共享汽车用户提供优质无忧的一站式租车体验。12月17日，EVCARD相关人士回复记者。
据前瞻产业研究院《中国汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计，截止2020年9月底，我国汽车租赁规模已达178.9万辆。截至2020年9月底，全国新增互联网租车用户72.5万人，其中新增一线城市和二线城市占68.8%。
长期租赁会是EVCARD自助的灵丹妙药吗？神舟、怡海、携程会给EVCARD留下多少市场空间和时间？
答案尚未揭晓。
来源：李丹琦信息技术时报
