北奔重型卡车第一辆新能源重卡于2018年10月下线，2019年4月成立新能源事业部。同年5月，北奔重型卡车收到第一批18辆新能源重型卡车订单。这18辆新能源重型卡车犹如星星之火，有燎原之势，在新能源领域屡获报道。2020年，北奔重型卡车新能源重型卡车销量将达到500辆，市场份额将飙升，在综合行业排名第一。
从时间上看，新能源在重卡行业是一条全新的赛道，但为什么北本重卡能在短时间内超越新赛道？中国卡车网记者在专访北本重型卡车新能源事业部执行副总经理齐尔曼时找到了答案。
北本重型卡车新能源事业部常务副总经理齐尔曼接受了中国卡车网记者的专访
找准方向，挽起袖子努力
起初，北奔重卡新能源事业部成员不多，首批交付安钢的18辆新能源重卡订单比较急。新能源事业部所有同事自愿加班，没日没夜的工作，顺利完成第一批交付。从一开始，就为北奔重型卡车的新能源事业奠定了“奔跑”的优秀基因。
在后续的情景操作中，18台北本鑫能源重卡表现出色，起到了很好的示范作用。齐曼说：“河北、山东大部分企业听说安钢购买了北本的新能源产品，经过后续了解，有兴趣和北本洽谈购买。为了积极响应国家政策，大部分新能源重卡订单都非常迫切。到时候如果我们的产能能及时满足客户需求，区域市场其实是垄断的。”
北奔重型卡车新能源重型卡车
北奔新能源重卡的销量只是北奔重卡集团的一个起点，“前期服务”为北奔重卡新能源重卡建立了良好的口碑。齐曼说：“今年8月，北本向安钢交付了80多辆新能源重型卡车，并向安钢派出了30多人组成的专业团队，其中包括质量部和售后部的同事。它保证了我们能够在第一时间解决现场运营过程中车辆的所有问题，保证了产品运营的效率。”
安钢北奔重卡新能源重卡运营稳定后，北奔重卡“大部队”撤离，留下1-2名售后支持人员继续坚持产品运营，即使半夜出现问题，也能及时解决。后续，北奔重型卡车收到了安阳钢铁厂等几个客户发来的横幅。“整车质量很好，售后服务想站在客户面前。”
好好规划，跑赢未来
以往的成绩无疑增加了作为新能源领域第一个试点的北奔重型卡车的信心，也让他对跑步的需求更加迫切。因为弯道超车的时机不是等人，如果错过了现在的“窗口”，很可能会被竞争对手甩在后面。北奔重型卡车不仅要跑，而且要时刻努力跑得更快。
“我认为市场留下的窗口期最多是2年。在这2年里，我们必须更好、更全面地布局新能源重型卡车产品。”齐尔曼说。
目前，北奔重卡新能源产品的拖拉机有轻型版、复合版和重型版三种，适合不同的工况和不同用户的需求。2021年，北奔重型卡车将部署新能源城市渣土车、城市环卫车、水泥搅拌车、AGV港口车。在氢燃料领域，北奔重型卡车也有布局，原型车预计2021年1月下线。此外，北奔重型卡车一直在探索车电分离模式，以解决纯电动重型卡车电池购买成本高、更换困难的痛点
“2021年，北奔重型卡车将在动力总成和传动系统方面进行独特的自主研发。比如纯电动重卡运行出现停电时，有专门的系统给刹车和转向系统供电，保证行车安全。我们的新能源产品应尽可能增加类似的亮点。”
在发展方面，北奔重型卡车对新能源事业部给予了前所未有的支持。
首先是迅速扩大团队规模。2020年，北奔重型卡车新能源事业部人数增至45人，高薪聘请新能源领域专家；其次，北奔重型卡车与新能源销售渠道合并，争取获得更多的客户资源；另外，北奔重型卡车新能源事业部也要出去。2021年，北奔重型卡车计划作为独立子公司经营新能源业务，进行股权改革，自负盈亏，包括人员招聘、薪酬制度等事宜，由子公司自主决定。
在新能源重型卡车的蓝色海洋中，北奔重型卡车仍有很大的向上发展空间。在提到2021年的具体目标时，齐曼说：“目标是虚构的。我们要做的是鞭策自己，努力工作。”想必这也是北奔重卡能够牢牢把握新赛道的发展机遇，自我鞭策，在奔跑的道路上不断给自己增添更多自信和力量的关键。
