新速腾和新Sylphy都上市了，十几万级家用车是很多人的第一款车，这两款的产品实力都非常突出。这一次车主老王感觉从Sylphy到大众的新速腾大不相同。让我们和老王一起看看
新一代速腾采用了大众家族全新的设计语言，无论是大灯与中心网连接的设计，还是两侧雾灯的设计，都比上一代更大气。在大灯配置方面，新一代速腾在所有1.2T车型中都标配LED远光灯和近光灯，在这个级别上非常有价值，并且在后视镜上集成了转向辅助灯。
Sylphy在外观上可以说是一点音乐，用的是最新的V- motion设计语言。与目前的车型相比，购物车年轻化是一个很大的趋势。在照明方面，新款Sylphy还采用了远近光LED大灯的配置，并没有减少雾灯中的云灯。当然，LED日间行车灯也有配备。
在速腾尾翼方面，新一代速腾依然保留了很多流行的家族设计元素，通过前后门把手的腰线设计、车顶弧形过渡、小鸭尾行李箱盖等细节展现时尚。在Sylphy尾巴的设计中，你还可以看到许多向天籁致敬的设计元素。在C柱中，采用了一些黑化的设计，营造出悬浮车顶的效果，尾部也采用了仿扩散器的设计，使其更具运动感。
新一代速腾内饰采用大众家族最新设计风格，强硬的线条设计让内饰更加简洁干练；大量的钢琴漆装饰进一步提升了车内的品位感；司机偏向的设计让驾驶感更强。方向盘也是大众家庭的一大特色。多功能按钮集中在两侧，便于滚轮操作。还搭配了皮包优化。多功能按键功能排列清晰，操作方便快捷。
得益于大众MQBA2平台的优势和德国造车技术的巧妙品质，新一代速腾的轴距达到了2731mm，远超同级别的竞争产品，尤其是后排。身高175厘米的体验者有四个手指在前面的头部空间，移动到后排，有三个手指在头部空间，有一个拳头和四个手指在腿部空间
新一代Sylphy的内饰更贴近天籁之音，力求营造奢华感。新车不仅换成了悬挂式中控面板，还重新设计了空调的出风口，座椅也采用了菱形穿孔皮革。新款Sylphy搭载第三代HR1.6发动机，动力和扭矩略有增加，最大功率139Ps，最大扭矩169 Nm。传动系统与CVT变速箱匹配。新的Sylphy悬架是前麦弗逊独立悬架的常见后扭力梁式非独立悬架。与新款速腾和新款卡罗拉相比，新款Sylphy仍然缺少后悬挂。
新一代速腾有多种动力组合。除了经典的7速动力换挡1.4T发动机，主1.2T车型最大功率116PS，峰值扭矩175n m；在变速器方面，它配有5速手动变速器或7速动力换挡。
结论：从三大部分的对比来看，搭载1.6L自然吸气的新Sylphy比搭载1.2T的主速腾功率更高，但匹配CVT变速箱的油耗比新速腾在更高转速时更低，但新Sylphy的后悬架采用扭力梁结构，没有速腾的先进性，因此新速腾被大众推荐。你觉得这两辆车怎么样？#速腾#新西尔菲#速腾新系列
在速腾尾翼方面，新一代速腾依然保留了很多流行的家族设计元素，通过前后门把手的腰线设计、车顶弧形过渡、小鸭尾行李箱盖等细节展现时尚。在Sylphy机尾的设计中，您还可以看到许多向
新一代速腾内饰采用大众家族最新设计风格，强硬的线条设计让内饰更加简洁干练；大量的钢琴漆装饰进一步提升了车内的品位感；司机偏向的设计让驾驶感更强。方向盘也是大众家庭的一大特色。多功能按钮集中在两侧，便于滚轮操作。还搭配了皮包优化。多功能按键功能排列清晰，操作方便快捷。
得益于大众MQBA2平台的优势和德国造车技术的巧妙品质，新一代速腾的轴距达到了2731mm，远超同级别的竞争产品，尤其是后排。身高175厘米的体验者有四个手指在前面的头部空间，移动到后排，有三个手指在头部空间，有一个拳头和四个手指在腿部空间
新一代Sylphy的内饰更贴近天籁之音，力求营造奢华感。新车不仅换成了悬挂式中控面板，还重新设计了空调的出风口，座椅也采用了菱形穿孔皮革。新款Sylphy搭载第三代HR1.6发动机，动力和扭矩略有增加，最大功率139Ps，最大扭矩169 Nm。传动系统与CVT变速箱匹配。新的Sylphy悬架是前麦弗逊独立悬架的常见后扭力梁式非独立悬架。与新款速腾和新款卡罗拉相比，新款Sylphy仍然缺少后悬挂。
新一代速腾有多种动力组合。除了经典的7速动力换挡1.4T发动机，主1.2T车型最大功率116PS，峰值扭矩175n m；在变速器方面，它配有5速手动变速器或7速动力换挡。
结论：从三大部分的对比来看，搭载1.6L自然吸气的新Sylphy比搭载1.2T的主速腾功率更高，但匹配CVT变速箱的油耗比新速腾在更高转速时更低，但新Sylphy的后悬架采用扭力梁结构，没有速腾的先进性，因此新速腾被大众推荐。你觉得这两辆车怎么样？
