对许多人来说，劳斯莱斯库里南就像是柯南的一个梦想。大多数人即使尽了最大努力，也不能拥有这样一辆高贵的车。但是对于一些执着的人来说，他们选择了另一条路。12月，红旗E-HS9正式上线，终于在百万人的呐喊声中到来。定位在高端，能否扛起国产高端车型的大旗？
一流的价值
问：高端车型最需要什么？——光环。与许多平庸的家用车不同，豪车的气场是与生俱来的。即使静静地停在那里，也能散发出常规车辆难以散发的霸气。红旗E-HS9做到了。平心而论，红旗E-HS9的设计理念非常大胆，车头两侧及其细长的LED条，以及与大灯融为一体的超大进气格栅，高度还原了红旗E115概念车的设计风格。整车的设计很有力量，车的长度和劳斯莱斯库里南一样。车的长度在5.2米以上，对于城市驾驶来说有点难度，但是对于一辆定位豪华的车来说，这个设计刚刚好。
红旗E-HS9有很强的中国元素，内部也充满了独特的中国元素。是否是大面积真皮包裹在车内；中央控制面板上也是国人首选的实木材质，还有铝合金边框；或者是中控台总共6个液晶屏的多媒体系统，让人不禁感叹，这真的是国产车吗？此外，该官员还声称，红旗E-HS9将配备L3级驾驶员辅助功能和后轮辅助转向，这在豪华车中很常见。
功率参数不错。从动力性能来说，红旗E-HS9也是一款值得定位的高端车型。前电机采用160kW电机，后电机可以达到最大功率245kW。的确，对于红旗E-HS9这样的巨型车型来说，在极短的时间内实现100 km的加速其实是相当困难的，但红旗E-HS9做到了。100公里的加速时间只需要4秒，还可以进一步优化。要知道这辆车的重量已经达到三吨，震惊了很多同级别的钢枪车型。当然，这款车在续航里程方面也有着深厚的功底。官方会提供两个巡航版本。低版续航里程可达460公里，高版续航里程可达510公里，基本覆盖了大部分人的日常使用需求。而且所有车型都是四驱。
红旗E-HS9能赢吗？
燃油车时代，我们起步晚。即使与邻国韩国相比，中国的汽车工业也是在十多年后才发展起来的。大致来说，我们的汽车工业才发展了30年。然而，在这短短的30年间，自主品牌厂商开发生产的车型发生了翻天覆地的变化。虽然，以前的国产车因为各种质量问题被网友唾弃。很多网友甚至将一些国内厂商称为“组装厂”，因为很多核心部件都是从国外知名厂商那里购买的。的确，这些自有品牌模式在产品发布之初就吸引了很多人的目光。然而，当骑手们仔细审视细节时，他们总能发现不足之处。
在当今环境下，国家全力支持新能源产业，国内各种新能源汽车层出不穷，让曾经的燃油汽车霸主之一的丰田惊叹不已。对于自主品牌汽车来说，这是一个在弯道超车的绝佳机会。相比于燃油汽车发动机复杂而不可理解的结构，国内的电机、电池、管理系统产业链趋于完善。红旗E-HS9正借此机会快速发展。以前的人想都不敢想。一辆国产高端纯电车可以卖到50多万。
写在最后
时至今日，BBA在豪车阵营依然强势，但对于自命不凡的红旗E-HS9来说却是绝佳的机会。凭借其卓越的智能驾驶辅助功能、强大的动力系统以及具有东方美学特色的外观和内饰设计，相信一定会俘获众多买家的心。我们拭目以待。
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(接线员：何曙光)
