“穷二代”、“文盲”、“不孝子”、“无业人员”.
“屌丝青年”赖平在前30年过着悲惨的生活。
被初恋抛弃，少年时在外流浪。我找不到工作，只能吃软饭.
所有人都以为他会死，但四年后：
从福特，宝马，到保时捷，他成了保时捷的首席设计师，资产飙升至3000万。
他设计的保时捷911打破了保时捷的销售记录，把保时捷从破产的边缘拉了回来。
他获得了德国设计奖和亚洲设计界最高荣誉奖DFA终身成就奖，并被德国总统亲自召见。
赖平设计的保时捷911系列
父亲的一生和好莱坞电影一样传奇。
"直到今天，我经常掐自己，以确保我是在做梦."。
抛弃前半生的“混混”
我不是生来嘴里含着金汤匙的。
1951年，赖平出生在香港的一个贫民窟——鱼涌。我父亲是个普通的船夫。
作为家中唯一的男孩，赖平从小就反对父亲。
分数一次次倒数，但毛还没长大，就学会了别人谈恋爱，玩“非主流”。
打人和吃饭一样，但是打完你爸妈还是给他买黑胶唱片。
不说了，听了很多摇滚歌曲，经常语文不及格的赖平，还能随意拖几句英语。
但是，除了英语，其他科目都是垫底的。无奈之下，他只好提前“毕业”。
bf8373676b280d833845c75534ea35f_9.jpeg">托父亲的关系，他有了份稳定的工作，船工。
但他眼高手低，干什么都不长久，造船厂小弟、纺织厂工人...屁股还没坐热，人就已经走了。
为此，他把父母气得够呛，彻底无家可归，成为无业游民。
最后，所有积蓄花光，走投无路下，他不得不在一家家具店里打工。
没多久，他又被初恋甩掉。“我以为可以幸福到老，怎知她有机会去欧洲发展，就飞了我！”
连平日里一起鬼混的朋友，也已经西装革履在大公司里上班。
身边的人都已经有头有脸，只有他，还一事无成。
这次，他急了：自己不可能比他们差，不行，我不能再浪费青春了。
“我要去意大利学习设计”。
1972年，凭着一张单程票，还算OK的英语，勉强撑3个月的余额，赖平在异国他乡开启了自己的“逐梦之路”。
浪子回头，好难啊！
“我也不知道自己为何会这么大胆无惧”。
凭着对家具设计的喜爱，赖平进入了一家罗马高等工业技术学校，学习工业设计。
开始上课后，他发现自己不仅是学校里唯一的中国人，也是年龄最大的新生。
▲赖平和团队谈论996外型设计
“对我来说，设计不是工作，而是我的兴趣，也是我人生的全部”。
对于国内车厂过分依赖国外的设计师，赖平曾有感而发：
“中国汽车产业起步得晚，他们花了大笔的钱，投资硬件设备、邀请顶尖人才参与。但到目前，还没看到一辆属于中国人自己设计的车子”。
于是，已经60多岁的赖平自己成立了设计公司。他说自己在憋大招，他要设计一辆新型中国车，证明中国设计绝非二线设计！
如果采访18岁的“屌丝”青年赖平，你以后想做什么？
估计答案和我们也差不多，偷懒摸鱼、混吃等死。
所以，如果此刻你正在迷茫，也不要放弃，不要觉得为时已晚。
“世界上没有捷径，只有努力工作才能成功。但前提是你热爱这份职业，那么回报也将会颇为丰厚。这是我的经验。”
资料来源：
Pinky Lai interview—Total 911 Magazine
畫出保時捷線條的男人 賴平Pinky Lai—GQ
设计邦对话前保时捷汽车公司首席设计师赖平：保时捷996，Boxster和Cayman的鼻祖
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原标题：《16岁当船工，55岁做保时捷首席设计！这个中国古惑仔的逆袭之路，电影都不敢这么拍...》
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