自从宝马X6诞生，大溜背的coupe SUV潮流兴起，市场上出现了越来越多的coupe SUV。但在边肖看来，coupe SUV的定位无论是实用性还是性价比都低于普通SUV，更突出的是时尚性和个性。而前段时间上市的小改型宝马X4延续了coupe SUV的美观时尚外观，那么它的具体实力如何呢？
如今宝马X4最大的优势可能来自于它的面值，尤其是它时尚的大溜背，就像是让人刻骨铭心的‘毒药’。全新改装的宝马X4带来更前卫的动感造型。虽然前部和国产X3没有太大区别，但更宽更立体的双肾进气格栅更强大。全新的鲨鱼腮设计和动感腰线与轿跑造型的车顶线条相搭配，使得整车侧面兼具美感和时尚风格。但是X4可选零件太多。如果只按指导价买裸车的话，速度会相当快，尤其是霸道的跑车车轮，选配件还是要多付钱的。
内饰也很宝马，设计也只能说比上一款有所提升，但与BBA其他两款的差距还是不小。好在用料还可以，软料用的比较多，多色环境光也稍微增强了X4的内饰时尚感。
众所周知，宝马的本质在于‘开’，连SUV的X4都是一样的，252PS动力充足，日常使用就够了。ZF的8速自动变速器在低速时仍然存在一些问题，尤其是当速度约为20公里/小时时，这一点可以明显感觉到。不知道宝马是不是为了提高经济而刻意调整。还好油耗性能还可以。综合路况每100公里11L左右。高速跑的话，每100公里只需要8L。但是自从尝试了X4M，瞬间就觉得X4不香了。在M-Power的直六双涡轮面前，男人真的没有反抗。
开了X4之后，说实话，很多动态的驾驶体验根本无法用语言来描述，差距只能通过亲身经历才能发现。宝马在这方面确实有两把刷子，精准的转向，非常默契的人车沟通。虽然是SUV，但是底盘极限也挺高的，电子稳定程序的介入刚刚好，不会这么强烈的干扰主观驾驶。而且，即使X4是SUV，它的可玩性还是很好的。
骑行空间可能是X4最大的不足。前排的性能还可以，但纵向空间几乎没什么意思，尤其后排比较窄，肉眼可见。不仅腿部空间，头部空间也因为大溜背造型影响很大。如果后排是稍微高一点的成年人，很可能就是头。行李厢空间也受到一定影响，但开口较大，便于装载大件物品，但实际体积不大，对日常使用有一定影响。不过需要说明的是，X4的隔音水平还可以，比国产宝马好很多。
总的来说，X4属于“面值就是正义”的表象。尤其是车尾相当漂亮，驾驶体验极佳。但是如果考虑到后排的乘坐舒适性和实用性，只能说X4还是比较满意的。
