无论如何，2021年快到了，我们还是要张开双臂拥抱。回顾2020年，国内汽车圈发生了太多事情，可以用一句话概括：好的越来越好，坏的基本退出网络。疫情给环境带来了压力，竞争升级的考验倍增。已经不是一个可以靠低价高配置吸引消费者的时代了。人们在看产品和服务，很难站在这两点上。
国产车第一阵营是吉利、长安、长城。市场启动了清洁机制，淘汰了不被认可的品牌和型号，人头效应越来越明显。这三家车企都有技术背景和群众基础，也有很强的车尾调出模式。疫情稳定后，终端销量迅速反弹，连续几个月销量突破10万台。
吉利汽车做大做强，创造更大的辉煌。涉及汽车、SUV、MPV、新能源等热点领域。全面铺开的产品线依托强大的分销网络，1-11月总销量超过百万台。比起那些成名已久的“老家伙”，星锐才是希望。作为4.0时代的第一款，负责品牌演进。目前吉利星瑞势头良好，11月份业绩7000。
自CS75PLUS推出以来，长安汽车销量大幅增长，在青春、运动、个性等方面都付出了巨大努力。几款成功的车型让长安稳坐第一阵营。优秀的外观是不够的，里面的动力配置也是强大的，我们自己的蓝鲸涡轮的数据是漂亮的，爱信变速箱的使用，长安自治部正在迅速扩大。新车UNI-系列就是最好的证明。UNI-T已经连续几个月超过一万元，UNI-K也准备走了，明年就是他们的舞台了。
长城汽车稳步发展，步步为营，除了汽车，每月还能卖出10万辆。长城严重依赖SUV、皮卡、新能源等。而且很多车型已经在细分市场上取得了领先地位。接下来会怎么做？从罐300中可以看到一些迹象。这款独立硬核专业越野车给年轻人一个惊喜。低价和强势相结合将是未来的趋势。在这里，特工还是要说，如果你想把坦克300用好，那就多看看说明书。
红旗汽车，中国人心中最好的国产豪华品牌，既是历史背景，也是当下表现，红色在当下更是耀眼夺目。近日，从官方获悉，红旗汽车2020年实现年销售目标20万辆，2021年销售目标翻番至40万辆，有必要在BBA赚取豪华位。
好的越来越好，坏的越来越差。比如Zotye就处在危险的边缘。Zotye的母公司宣布破产，Zotye的“卷尺部门”终将成为历史。其实这几年中国人给了Zotye复制发财的机会，没有及时调整策略，被消费者抛弃是合理的。
Zotye的失败说明抄袭之路被堵死了，猎豹为首的汽车公司就是烂车烂服务的典型案例。猎豹车型在售的价格确实很低，但是回购的问题和问题出现后的维护就成了车主的问题，得不到消费者青睐时的崩溃是瞬间的。
2021年，我只想说：国产车在守规矩！
