记得小时候在公交车上特别喜欢坐副驾驶的位置，然后看司机怎么开车，司机怎么踩离合，怎么踩刹车，怎么挂档，怎么会开车。几乎每个细节都在我脑海里。当时不知道怎么开车，感觉司机的每一个动作都很神秘。
我想很多人也有这个习惯。看别人开车的时候，总会有一些疑问。他们有疑问的主要原因是不理解。举个最常见的现象，比如：有的司机总是断断续续地踩油门，踩一段时间放松一下。这次行动有什么秘密吗？我觉得可能有几种情况。
1.用油门控制速度
众所周知，发动机转速在你踩油门到位时会上升，松开油门时会下降。为什么会下降？事实上，当你放开油门时，发动机停止喷油，当转速接近怠速时恢复喷油。这是很多人没有意识到的现象。
开车时也是如此。正常驾驶时，发动机松开油门后停止喷油，车速下降。这时发动机的阻力会对车辆的驱动轮施加一个制动力，也就是我们常说的“发动机制动”。
老司机特别擅长用发动机刹车来控制速度，既省油又比刹车顺畅。比如汽车正常行驶时在前方路口调头，老司机就会松开油门，用发动机刹车减速。当车靠近的时候，车刚转完弯，我们就可以踩油门继续开了。
2.控制自动变速箱换挡
自动变速器会根据踩油门的深度、车速等因素综合判断，然后选择合适的档位和换挡时机。但是自动变速器并不是特别聪明，有时候换挡并不能按照我们的意愿进行。
比如起步时踩油门，此时必须提高变速箱的换挡速度。假设你会在1500转的时候换挡。这样一来，因为你踩油门越多，变速箱就认为你需要更多的加速，所以会把换挡速度设置为2000 rpm。这时，你可以松开油门，然后轻轻地踩上去。这个动作告诉变速箱：我不需要那么大的动力，所以现在根据油门信号控制换挡。然后变速箱会忘记前一脚的重油门，在速度允许的情况下直接升档。
3.在初始阶段，发动机会自动加油，以防熄火
之前在超市地下停车场门口看到一个手动挡富康。坡道起步时，发动机转速波动很大，就像司机一脚一脚地猛踩油门。其实开这种车的人往往都知道，踩油门的不是司机本人，而是电脑自动加油。因为你在坡道起步，要跟车，司机要频繁操作离合器，难免会出现动力跟不上的瞬间。这时发动机转速拉低，容易熄火。当电子控制单元检测到失速风险时，它会自动补充机油以防止失速。
每个人都有自己的开车习惯，有的是好习惯，有的是坏习惯。现实中，踩油门，松开油门的原因有很多，但可以肯定的是，其中有些肯定不属于正常操作。可能有人做是为了好玩，也可能有人觉得省油。总之，恒速行驶时保持油门平稳是绝大多数人的选择，这种“莫名其妙”的操作就不用深究了。毕竟开车没有那么多“踩油门，松开油门”的技巧。
