很冷。早上冷车启动后，发动机开始隆隆轰鸣，怠速高。这个时候可以直接开车吗？其实这个问题也很简单：如果厂家的用户手册明确表示需要热车，那么就按照厂家的要求进行。如果厂家不要求热车，不如冷启动后直接开。主要有这些原因：
1.温度上升得更快
你以为冷启动后这么高的速度空转就是快热车？绝对不行。那就是热三元催化剂。三元催化转化器是尾气处理的重要设备，必须在350以上才能正常工作。因此，发动机冷起动后，点火角度将自动延迟，以提高废气温度并尽快加热三元催化转化器。此时，发动机产生的热量大部分流向排气系统，发动机得不到多少热量。当你踩下油门，发动机就会退出热态，转入正常控制。这时点火角会恢复正常，水温上升更快。
2.省油
冷启动后，为了快速加热三元催化转化器，发动机怠速比较高，可以产生更多的高温废气，尽快提高三元催化转化器的温度。如果你把车加热到位，所有的油都会被浪费掉。毕竟发动机给三元催化转化器加热的设定是厂家为了符合排放规定而设定的，但是我们不用车去试验台，没必要按照它的程序，三元催化转化器在开车的时候会发热。还有精致的车。
开车的时候，不是一发动就发动，要注意。我认为我们应该注意这两点：
1、让发动机运转10-20秒，这是为了让油泵迅速把油放好
毕竟停了一晚上，很多摩擦面都没油了。如果直接一脚油门工作，肯定会加大磨损。等一会儿，只要你加的油没问题，油泵很快就会把油泵放好。
2.开车时控制发动机转速，不要拉得太高
有一次，我一个朋友脚不好，冷启动后猛踩油门。结果正时链跳了。因为启动时链条张紧器还没有被压下，链条还处于松弛状态，所以链条被猛拉起来很容易跳齿。其次，车冷的时候机油流动性差，发动机的润滑条件也不是最优，放轻松没有坏处。另外，你还要考虑变速箱。毕竟发动机内部燃烧的小汽油导致温度上升更快，但是变速箱没那么好处理。你应该考虑变速箱。
我觉得开车的时候把发动机转速控制在2000 rpm左右比较合适。水温正常的时候爱干嘛干嘛。
但如果你有特殊需求，热车到位也没什么不好
冷车开着不舒服，换挡沉闷，油门不好控制。关键是冷车没有暖空气。人冷的时候可以忍，但是走的时候怕挡风玻璃起雾。这时候没有暖风是无法摆脱雾气的，慌慌张张就很容易脱离危险。所以想去之前把车预热一下也没关系。完全没有问题。如果怕积碳，平时给油箱加点燃油清净剂。别说没用。用了就知道了。确实有用。
另外，如果想原地暖车，可以学一点技巧。起步后要先换挡让车走。速度不能太高，但也不能太低。至少，你要让速度计动起来，踩油门，然后放到空档，让热车原地怠速。因为有些车挂档后会自动退出暖机状态，此时发动机不会刻意加热三元催化转化器，所以不可能节省5毛钱的燃油。
