纵观目前国内新能源市场，除了造车新势力势头迅猛外，各种中国品牌，甚至合资品牌，也越来越关注这个领域。但就目前而言，纯电动汽车还是会让很多消费者产生恶感，而同样是新能源、可以上“绿卡”的插电式混合动力汽车，在一定程度上缓解了续航焦虑，大众对其接受度更高。同时，随着大城市交通政策的逐步收紧，插电式汽车已经成为大家从燃油车向新能源车过渡的最佳选择。对此，华龙。com-auto频道特意挑选了三款16万左右的外挂车型，希望能给大家选购汽车提供一个参考。
吉利帝豪GL新能源(起步价：15.28万元)
吉利一直抓住国内用户的需求，帝豪在中国发展了十几年，但它是最贴近国内消费者需求的分公司。吉利帝豪GL新能源作为插电式混合动力汽车，售价15.28-16.48万元。吉利帝豪GL新能源的外观绝对符合大众审美；全线处于极度拉伸状态，顶部的后滑设计恰到好处。配置丰富多样，包括车头风幕、内置行车记录仪、无线充电功能、前排座椅加热、电动折叠后视镜、自动防眩光车内后视镜、感应后备箱等。它还具有全套自动驾驶辅助功能。
动力方面，帝豪GL新能源搭载1.5TD 7DCTH(7速湿式双离合器)混合动力系统；吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD发动机最大功率130kW，最大扭矩255nm，混合动力工况下综合最大功率190kW，最大扭矩415nm，0-100km/h加速官方结果7.28秒。MIIT配备11.3千瓦小时动力电池组，续航里程66公里，综合续航里程720公里。根据工信部给出的综合油耗数据，这款车每100公里油耗1.4升；这个油耗值增加了我们旅行的燃油经济性，也省去了面对市区拥堵路段担心油耗的焦虑。
比亚迪秦Pro DM(起步价：13.69万元)
说到自主品牌混动车型，比亚迪的王朝系列肯定走在前列，这是毋庸置疑的。比亚迪秦ProDM的外观设计非常出彩。DragonFace的设计语言是时尚的，滑盖的形状是动态的。在内饰部分，中控台采用对称设计，笔直坚韧的线条横贯中控台，与两侧空调出风口完美融合，搭配运动型多功能方向盘，营造出浓厚的运动氛围。12.8寸自适应旋转浮盘屏是亮点，配合LCD仪表盘打造出强烈的科技风格。空间方面，秦Pro DM体型领先同行，前后排空间充裕，足可居家使用。
动力方面，比亚迪秦PRO DM搭载1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率228kW，其中电机峰值扭矩250n m，仍搭配三元锂电池组，纯电动NEDC的综合续航里程分别为52 km和83 km。传动方面，秦Pro DM搭配双离合变速箱，每百公里综合油耗低至，非常省油。此外，秦Pro DM的悬挂偏向舒适性调节，减震过滤性能相当出色。通过井盖、减速带时，悬挂到位化解撞击，传入车内的震动最小；相比同价位车型，真的先进很多。
领客02 PHEV(价格：16.97万元)
灵科02 PHEV的车上也生动地展示了青春和时尚四个字；其造型的整体设计很有个性。在继承“都市对立美学”的家族式设计风格的基础上，轿跑和SUV车型融为一体，外观极具辨识度。此外，值得一提的是，LECK 02 PHEV还有一种特殊的‘能量紫’体色，非常优雅。内饰设计也很到位，撞色装饰板，天鹅绒质感，双缝线座椅，集成智能中控区，环保能源驾驶舱。让这辆车内外都很棒。
从动力上看，力克02PHEV采用了沃尔沃和力克共同开发的DRIVE E发动机技术。1.5T发动机最大功率132kW，峰值扭矩265nm；电机最大功率为60kW，峰值扭矩为166牛顿米.在集成模式下，这套动力系统可以爆发260匹马的最大功率。实用性方面，LECK 02 PHEV的NEDC综合续航能力992公里。配备9.4千瓦小时电池组，纯电动模式下可提供51公里的综合续航里程。无论是应对城市日常通勤还是长途旅行等各种用车场景，LECK 02 PHEV强大的续航能力都能胜任。
重庆汽车评论
从以上来看，以上三种插电式混合动力车型的性能都是显著的。虽然凌科02 PHEV的尺寸很小，但它以其时尚的设计吸引了许多年轻消费者的注意力。同时，吉利帝豪GL新能源和比亚迪秦Pro DM以其高性价比、卓越的科技感和宽敞的车内空间受到众多消费者的青睐。所以，如果你有16万左右的预算，可以考虑以上三种模式。
