许多汽车经过减速带时，总能听到车轮附近传来“下雪”的声音。速度太低或者太高都不明显。有车主担心出了问题，其实是减震器的工作噪音。
汽车减震系统主要由减震弹簧和减震阻尼器组成，这种减震阻尼器就是我们通常所说的减震器。
弹簧的作用是减轻冲击力，阻尼器的作用是消耗冲击力。因为弹簧有储存能量的作用，所以弹簧在经过减速带时被压缩，能量被积累。通过减速带后，弹簧恢复并释放大部分能量。如果汽车只有弹簧，汽车经过减速带后总会上下跳动，持续时间长，人容易晕车。
但是减震器可以吸收能量，车身经过减速带后反弹几次，然后迅速恢复平静。
家用车最常见的减震器是双筒减震器。我们看到的是内有活塞和活塞筒结构的减震器外筒。活塞上有阀门，活塞与活塞筒和活塞外筒之间充有阻尼油。减震器压缩时，活塞挤压阻尼油，一部分油通过阀门流入活塞上部，另一部分流入减震器外筒。减震器恢复时，活塞上移，阻尼外筒内的阻尼油补充到活塞筒内，活塞上部的阻尼油也下移。阻尼力由阻尼油的阻挡作用产生，冲击力被消耗掉。
因此，当减震器被压缩或恢复时，内部减震油会迅速流动，发出“噗嗤”声。
为什么有些车听不见你
大多数家用车过减速带都能听到这种声音。如果听不到，最大的可能就是隔音太好或者太差。隔音好的车关窗后不容易听到，隔音差的车在NVH一般不太好。通过减速带时，冲击力会导致车身振动，很容易掩盖减震器的工作噪音。举个例子，我开货车过减速带，听不到“下雪”的声音，只能听到“哐当”的声音。
另外，车速过高时，轮胎冲击噪声会盖过减振器的工作噪声；速度过低时，减震器压缩平稳，振幅小，减震油流速小，冲击力小。所以速度过高或过低都不容易听到声音。
平时出去玩，在乡下的土路上开车，自己开车，很安静。这个时候我总是喜欢打开车窗慢慢开，听着减震器不停的“噗嗤噗嗤”响，同时感受着车身不规则的晃动，整个人依偎在驾驶座上，很舒服。
