当狄大人遇到疑难案件时，他们总会问，方圆，你怎么看？至于Tiggo 8plus的耐用性，我有我的看法与大家分享。
其实对于大多数比较了解奇瑞和Tiggo系列的车手来说，这个问题是没有必要问的，因为所有开过奇瑞车的老车主都知道奇瑞车的耐久性好，但是因为Tiggo 8系列卖的好，所以畅销车型的一个主要特点就是很多车手对这个车型不太了解。今天的文章也是专门为这些骑手解答问题的。
作为一个资深车主，经常会遇到等车朋友的灵魂问题。狗哥，奇瑞的车(这里是Tiggo 8plus)能开几年？我的期望是舒服的开个七八年。
这个问题我从几个角度来说。
首先我们来看看奇瑞最早的车风云。风云是奇瑞的第一款车型，所以上市时间最长。我记得是01年左右列的，具体时间可能不准确。其实这款风云是第一款，所以质量比不上现在的新车。我记得我亲眼见过一辆风云，它的里程已经达到了图表之外。
我们知道一辆车的里程表最大值是100万公里，无论多少英里都不会显示。我亲眼见过这场风暴，但事实上我听说过很多类似的4505600公里的风暴。
另外，无论是烟台还是国内其他城市，奇瑞的第一款车型风云，还是时不时能看到。还亲手开过一次。车主花3000买的N手车，换挡手感很差，和李霞的差不多。各种塑料零件也很凌乱，松松垮垮，但除了发动机的噪音，驾驶性能还是不错的。
判断一个品牌型号的耐用程度，另一个逻辑是，看它的最低端型号。对于奇瑞来说，就是QQ。最便宜的车什么水平表现好？其他更贵更好的型号耐用性肯定更好。有什么问题吗？好了，我们来说说QQ。这车我很有发言权，因为我是QQ的车主，还开在手里。
我的QQ是奇瑞最便宜的车。有多便宜？2010年最低价格26800。原来的预算是够帮着买版本的，但是中间的液晶仪表盘我不喜欢。感觉像是便宜的电子表，所以我选了26800的最低价。
2010年买的车，开了十几年。三年保修期内，我坏了一次泵，免费索赔。这个泵的价值约为60元。另外副驾驶的塑料夹断过一次。当时奇瑞车的小塑料件质量真的不靠谱，其他的真的没问题。
现在还开着，维护其实已经被忽略了。最多8000多公里才换油。普通油不是完全合成的。前段时间，有点不对劲。冷车启动时，咔嚓一声。后来发现增压泵漏油。我自己装的增压泵，买了辅助厂的配件后大概不太靠谱。更换原增压泵后，它呈现出新的面貌。
油耗和新车差不多。纯国道3.8，纯城区5.8。发动机的声音不变。以前急剧加速的时候很吵，现在还是那么吵，抖动不变。新车摇摇欲坠，但现在旧了也不换了。另外，说实话，虽然三缸车的排量是0.8，但抖动比同期的一些四缸车略小。
总之，看这个意思，再工作五年，轻松愉快，但是我真的开够了这辆车。前段时间打算买个小蚂蚁电动车，卖QQ。我开小蚂蚁，老婆开虎八。结果老婆说不想开车，不想开虎八，想继续开QQ。没有办法，只能让QQ一直发光。
另外说一下奇瑞A516，我的另一辆车。毕竟我最了解自己的车。
这个A516在我手里13年了
，说实话，我觉得这台车是奇瑞当时质量最好的车，舒适性也基本是最好的，软趴趴的很有轿车的感觉，真的很像轿子。操控性是不咋地的，毕竟悬挂软，刹车也不太好，软趴趴的不像个四轮碟刹的样子，另外低速扭矩弱到让人感动，爬坡不行，但是开高速国道长途稳定性舒适性一流，而且坐姿很高很舒服，开起来跟别克GL8很像，跑长途不累。
车况呢，车漆是不行，我感觉这A516基本是奇瑞车型里面车漆最弱的一个，还不如QQ，但是如果找找客观原因，也可能跟我们烟台的气候有关系，外地人不知道，我们烟台是全国最著名的雪窝子，几乎每年冬天都会下大雪，有一次甚至把农贸市场的大棚都压塌了，然后一下完了雪就要到处撒融雪剂，那玩意腐蚀性极强，导致车容易生锈和车漆老化。
为啥会这么说，因为我看到人家跟我同样是07年的奇瑞A516，我们一个北京车友万瑞的老哥，他现在换了星途TXL旗舰，人家同样的年份车漆就锃亮跟新车一样，而我的A5车漆就不行。
但是除去了这不太行的皮毛之外，说内涵，我这车的车况可真是相当好。
其实在前几年我就经常动要把这车卖掉的心思，因为家里车多，三台车确实开不过来，但是每次要卖的时候，开A5出去转一圈，这轻盈的方向，这舒适性的底盘，这优秀的隔音（我这车花过五千块钱做过重度隔音，隔音效果堪比帕萨特），这舒适的座椅，我就不舍得卖了，如此反复好几年。
具体来说，车开到第七年的时候换过一批东西，我认为是一些消耗件，诸如发电机之类的，真正的大件，发动机，变速箱底盘都没动过。
开了十三年，发动机动力就没有任何的变化，新车低转速扭矩就那么弱鸡，老了依然那么弱鸡，新车发动机转速拉到2500转就动力澎湃如老虎，老了依然是拉到2500转如老虎，就是后来不知怎么空滤盒子有些共振，踩油门嗷嗷叫，我让修理工给拿了一块布给垫上了，解决了。
变速箱新车手感就很差，没吸入感，三档生涩，每次挂挡都咔嚓一声，到13年之后了，依然那样，倒是可能因为磨合的太久了，三档的咔嚓声小了一点，但是就是不坏，换了一条新的换档拉线之后如新车。
底盘就牛叉了，都说奇瑞减震不好，容易漏油？我13年减震都是原车的，没有漏油。而且最牛叉的是，那底盘之整，13年的老车走烂路底盘都没有什么异响，什么吱吱嘎嘎，都没有。
到后来也就是今年年初，其实我还没有把它卖掉的想法，因为车况实在太好，同时卖也太不值钱，也就能卖个几千，所以我还换了一个新电瓶（老电瓶因为yiqing一个月没动车给放废了），又换了一个新的起动机，花了两百多，结果过了两个月，有一次跟修理厂老板闲聊，随口说了一句这车我想卖，然后老板嗷的一声就蹦起来了说他要买，因为我这车一直在他家保养维修，他知道我这车车况有多好，我反正也嫌车多，也就卖了。
通过我这台A5，我总结出了奇瑞车的一个特点，那就是质量不错，毛病不多，虽然有毛病，但是确实没有比如产机油烧机油这种绝症，到年限了配件也坏，但是换完了一批损耗件之后，又能舒舒服服开六七年，但是就发动机变速箱底盘这些大件，开到十三年，跑了13万公里了，它也没看出多少老化的迹象。。。更不要说坏。
最后其实还有必要简单说说我的虎八，我是2018款瑞虎8，干式双离合，那要照着性能配置各方面都被虎八p吊起来打。
现在要说的主要是耐久性问题，我开的不算多，2018年6月份购车，到现在两年半，要说毛病，也就一个，18年冬天的时候副驾驶侧的电动后视镜每次打开的时候，不知道咋地每次都会往前走过了，耳朵往前翻，具体原因不知道，后来呢，天暖和了自己好了，也就没管，后来一直都是关掉了后视镜收起功能，所以一直也不记得这事儿。
另外就是去年冬天跑长途的时候雨刮臂螺丝松动了，拿扳手拧紧，好了。
另外免费做了三次升级，一次是升级更换了主驾驶气囊，另外一次是厂家怀疑机舱线束有摩擦干涉，检查之后发现没问题就没管，还有一次是我们第一批的扶手箱滑盖阻尼有点小，厂家给升级换了新的滑盖。
其他的就一点毛病也没有，用的是相当舒心，负责任的说，虎八的质量比以前的QQ和A5又好了不少，故障率更低。
所以由此推及这台瑞虎8plus，我们结合前面谈到的风云，QQ和A5说说它的耐久性的可能。
当年最烂最破的风云都能跑100万公里，那现在最新的瑞虎8plus其实理论上说也没问题，退一步说，就算是跑不上这么多，家用开个三十万公里还是没问题的，因为我前文提到的换了星途TXL旗舰型的老哥的A516就是开到了29万公里，经常拿这个跟我们炫耀，他那车，本来还是好好的，结果那天早晨不小心追尾了一台大型挖掘机报废了，人皮毛没伤。
另外，耐用性这块也有个可以参考的因素就是奇瑞现在提供了10年100万公里的发动机质保，这事儿我站在用户角度分析，其实厂家都不傻，他们推出这个保修政策肯定都算过账，心里也有数，因为大概率在这年限范围内发动机是不会出啥问题，另外咱家用车，十年跑三十万公里算是顶了天。
不过发动机我想说一点，就是1.6T的发动机虽然很耐用，不产机油也不烧机油，因为奇瑞车一直都没有这传统，但是毕竟是缸内直喷发动机，所以对汽油和机油的要求还是相对高一些，大家买回去就别加那种最便宜的垃圾私油了，这直喷涡轮增压的发动机都能烧92的粗粮了，已经够省钱了，就别再去难为它，之前有车友加便宜汽油造成发动机故障灯亮的情况出现，另外这发动机是涡轮增压，涡轮转速太高，所以机油最好是用全合成。
具体到这台瑞虎8plus来说，底盘这块，我们瑞虎8版块有车主已经跑了15万公里了，而且是全国各地各种路况跑的那种自驾游，底盘好好的，而且从我的A5的车况来看，13年老车，底盘没啥异响也不松散不漏油。
再说变速箱，七速湿式双离合，宝马X1的同款变速箱，价格肯定便宜不了，品质也不会差，毕竟奇瑞自己是有双离合变速箱研发能力的，另外奇瑞的调校是偏保守的，起步调的柔和，不太可能出现某些车型由于追求性能调的过于激进造成的那些问题。
另外您这都湿式双离合了，散热效果和寿命肯定比我们老虎八的干式六速双离合强，我的老虎八全国第一个去西藏，单程9200公里，什么路况都走那么造，也没啥异常，虎八版块的车友干式双离合也开到十五万公里了，什么路况也走，而且开车风格属于很凶猛的那种，也没啥事。
