宝骏530的发动机比其他紧凑型SUV短，所以这个描述不确定它想表达什么问题，是离地间隙小，还是发动机在驾驶室的位置低。
一般来说，汽车的通过性是由离地间隙和最大涉水深度两个参数来判断的，与发动机的布局关系不大。宝骏530的基本参数如下：
车身尺寸4655*1835*1760，轴距2750mm，尺寸已算中型车；最小空载离地间隙约为205mm，接近角为20，离去角为23。
从最小离地间隙来看，发动机的位置是合理的，不会下沉到影响通过能力的程度。城市SUV大多没有这样理想的离地间隙，所以发动机位置低的说法是不成立的。
宝骏530涉水深度未测试。虽然进气口的位置相对较低，但对于大规模生产的踏板车来说也很常见。为了提高涉水能力，必须改进进气系统。比如最长的涉水喉引导进气口到a柱车顶位置，然后发动机舱要防水密封。
然而，在城市越野车中没有必要修改甚至关心这些问题，因为即使是AWD适时的四轮驱动越野车基本上也不具备剧烈越野的能力。况且宝骏530只是一款前驱双轮驱动SUV，躲在烂路上也没什么不好。实际通过能力并不比汽车好多少。这款车最大的亮点就是空间够大，价格低。
发动机下沉的错觉可能是发动机舱布局造成的。宝骏530的客舱使用了大量非常规则的护板，两侧板胡的位置明显高于发动机饰板。
不过，这只是为了装饰。如果去掉这些装饰板，就会发现这款车的发动机室和主流SUV没什么区别。如果因为这个原因有心理障碍，可以完全不用担心。可能是混乱的机舱太过不适应。
宝骏530是一款性价比不错的SUV，但最近DCT版价格在换成1.5T CVT后有所上涨。在CVT和湿DCT面前被CVT折磨过的消费者不太可能考虑使用这种类型的变速箱，宝骏530的性价比其实在下降。个人观点，仅供参考。
#宝骏530#发动机#SUV系列
发动机下沉的错觉可能是发动机舱布局造成的。宝骏530的客舱使用了大量非常规则的护板，两侧板胡的位置明显高于发动机饰板。
不过，这只是为了装饰。如果去掉这些装饰板，就会发现这款车的发动机室和主流SUV没什么区别。如果因为这个原因有心理障碍，可以完全不用担心。可能是混乱的机舱太过不适应。
宝骏530是一款性价比不错的SUV，但最近DCT版价格在换成1.5T CVT后有所上涨。在CVT和湿DCT面前被CVT折磨过的消费者不太可能考虑使用这种类型的变速箱，宝骏530的性价比其实在下降。个人观点，仅供参考。
