【太平洋汽车网新车频道】北京时间2021年2月17日上午7点，我早早站在电脑前，打开亚马逊观看第四代欧蓝德在线发布会(参数图)。这是三菱第一次在网上发布新车，也是欧蓝德20年来的第四次换代。据悉，该车已于当地时间2月8日在日本爱知县冈崎工厂下线，并开始运往北美。它将于2021年4月首先在美国、加拿大和波多黎各上市，然后在世界各地的其他市场推出。广汽三菱最近也曝光了‘5a 45’新车型的建立，因此预计2022年将发布新一代国产欧蓝德。
我还记得我爸在2013年买了2013款欧蓝德的最低配，当时第三代欧蓝德刚上市或者刚进口，所以我很关注国产和改装的欧蓝德，但是总是让我失望。无论是欧蓝德的海外版，还是广汽三菱做的国产欧蓝德，每一次改款升级，即使是广汽三菱欧蓝德的2020款，依然能找到我爸车的影子。
在美国看了2022欧蓝德第四代亚马逊在线发布会，终于满足了自己，新车终于大变样了。至于国产版的车，但是仔细看，这款车其实很眼熟？它甚至闻起来像玩具汽车。不信，我们接下来一起看看！
关键点速度读数
一个
九年后终于迎来了新一代，预计2022年引入中国。三菱宣布将跳过2021款，直接命名为新欧蓝德2022。
2
全新的欧蓝德与日产全新的琦君在同一个平台上开发，通过共享集团联盟的CMF-光盘平台构建。
三
外观采用全新的家族风格设计，外观细节很多方面参考了三菱2019年发布的Engelberg Tourer概念车。
四
内饰采用全新的设计风格，令人耳目一新，但很多细节与日产新奇骏非常相似。
五
新车采用与全新琦君相同的PR25DD 2.5L发动机，估计最大功率为184PS，峰值扭矩为245N m，与CVT变速箱相匹配。
外观：设计大胆，外观霸气
在外观上，新车采用三菱最新一代的家族式设计，灵感来源于蒙特罗/帕杰罗(Montero/Pajero)和Evolution X，前保险杠、分体大灯组、悬浮式车顶、车尾新型尾灯、双侧单输出隐藏式排气尾管等新款式，为整车带来更加鲜明的视觉冲击。
由于是同平台的关系，不难发现2022款欧蓝德与2021款全新奇骏的奇骏有着相同的轴距，而在长宽高方面，全新欧蓝德都比全新奇骏略大一点。
更长的轴距意味着更宽敞的空间体验，旧款的第三排座椅经常被消费者吐槽太过于鸡肋，成年人根本无法正常乘坐，而这次换代，轴距从2669mm增加至2705mm，也因此为前排乘客腿部空间增加了25.40mm，第二排腿部增加了27.90mm，第三排乘坐空间也有更大的提升。
内饰：全新设计 翻天覆地大变样
进入车内，新车采用了全新的内饰设计，主打极简风，整个中控呈T型对称布局，并由贯穿式的空调出风口进行点缀，也进一步提升中控的横向视觉感受，同时中控还采用了多种材料相组合，也提升了内饰的豪华感。此外，新车还采用了与奇骏相同的航空式电子档把。
全文总结
时隔九年，我家的欧蓝德也开了9年，终于见到欧蓝德的全新换代，有惊喜也有点失望。惊喜的是，整车在配置、设计和视觉品质方面，都有极大的提升，毕竟放眼时下日渐发展的科技水平及汽车市场，旧款的欧蓝德无论是配置和设计，都相对较为落后。而失望的是，随着日产-雷诺-三菱联盟的逐渐发展，它们的车也越来越相似，大家都好像失去了些品牌独有的味道，虽有仍有所坚持，例如这次三菱全新欧蓝德还配备了其独有S-AWC四驱系统等，但其他方方面面的细节总能看见奇骏的影子，着实有些许膈应，虽然对三菱的发展来说是好事，但是相信各位爱车之人，都希望三菱能重回90年代三菱evolution时期的颠峰。
至于2022年，全新三菱欧蓝德将以何种姿态引进国内，同时配置方面会减配几何？我们一起拭目以待吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）
