"只剩下5天时间来实现50万个制造和交付里程碑."“我们正在做！”2020年进入倒计时，设定年销量目标50万辆的“钢铁侠”，真的很着急。
12月27日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克的一封内部信件出现在互联网上。在信中，马斯克不仅鼓励员工用产出说话，还打破了批评者对年度销售目标的疑虑。他还提出：“为了实现年度销售目标，在2020年的最后几天，特斯拉不能指望PDI的效率(交付前检查)，它需要更多的手来增加产能。”
然而，马斯克的声明引发了人们对质量能否为销售让路的质疑。最近，特斯拉车型频繁出现的质量问题成为人们关注的焦点。在年销售目标和持续盈利压力下运行的特斯拉，有着亟待升级的产能和“质量门”的漩涡。如何相互平衡就成了关键。
生产率焦虑
马斯克在内部信中提到：“年终交割即将结束。该公司的目标是在第四季度交付创纪录的数量，以实现每年50万辆的销售目标。2020年第四季度，特斯拉必须交付超过18.1万辆汽车。”这意味着与今年第三季度相比，特斯拉第四季度交付了4万多辆汽车。
随着2020年倒计时开始，马斯克发出内部信函激励员工，这意味着产能不足已经成为马斯克最焦虑的问题。为了增加产能，根据特斯拉的计划，特斯拉德国超级工厂将于明年正式建成投产，届时特斯拉的产量将进一步增加。同时，有报道称特斯拉将在印度建厂。
然而印度和德国工厂都无法解决特斯拉目前的产能问题。今年10月，特斯拉透露，加州弗里蒙特汽车装配厂的年生产能力已从2020年第二季度的49万辆增加到59万辆。
受疫情影响，特斯拉在加州弗里蒙特的工厂在2020年一直面临生产挑战，上半年交货缓慢。不知道工厂的生产能力是否能跟上反复发生的海外疫情。与此同时，特斯拉还计划延长弗里蒙特工厂的S型和X型的停产时间。此前，特斯拉内部邮件显示，工厂将于2020年12月24日至2021年1月11日关闭，这进一步增加了第四季度交付新车的难度。所以对于特斯拉来说，只有上海工厂才能稳定产能。《北京商报》记者了解到，特斯拉上海工厂2020年的计划产能为15万辆。数据显示，2020年第三季度，特斯拉在中国的销量为3.4万辆，平均月销量超过1万辆，占其全球总销量的1/4。看到国内销量持续上升，特斯拉上海工厂的Model 3车型产能增加到25万台，超过了之前的计划。
特斯拉上海工厂产能的增加，既能满足国内需求，又要承担向海外出口特斯拉车型的重任。乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，受疫情影响，特斯拉海外工厂或多或少受到限制，上海工厂势必承担更重的生产任务。无论是销量还是产量，中国市场都将成为实现今年销售目标的关键。
此前有报道称，特斯拉上海工厂计划明年生产55万辆车型，其中包括30万辆Model 3和25万辆Model Y。对此，特斯拉相关负责人表示：“目前上海工厂进展顺利，但具体产能等数据目前无法公布。”
危机集锦
事实上，虽然马斯克在他的内部信中鼓励员工实现每年销售50万辆汽车的目标，但信中的话“在生产过程结束时添加一个审计过程，并保持原始的PDI过程，以使交付更加高效，而不对PDI进行任何进一步的改进，因为我们根本没有足够的时间这样做”使“钢铁侠”站在了风口浪尖上。
最近特斯拉车型质量问题持续。几天前，当特斯拉S型车高速行驶时，一个视频
今年11月，美国国家公路安全管理局宣布，特斯拉将召回美国2015年9月至2016年7月生产的部分X型车型，共9136辆，原因是天窗安装不牢固，存在行驶过程中脱落的风险。对于这批召回的车辆，特斯拉解释说“底漆漏涂，固定不牢”。对此，很多消费者质疑特斯拉在生产中的疏漏，指出特斯拉的生产和出厂检验是否符合标准。无论是海外市场，还是国内市场，特斯拉车型都屡遭用户投诉。近日，“1039汽车江湖”披露了多起涉及特斯拉Model 3质量问题的事件，包括档位控制故障、转向助力故障、汽车黑屏、充电故障等。同时，据报道，特斯拉上海工厂将装载不合格零件，以完成产能。对此，特斯拉副总裁陶林回应：“文章织得这么离谱，槽太多，说从哪里入手。我们的法务已经在准备起诉了。”
虽然特斯拉上海工厂是否有问题还没有定论，但特斯拉车型的质量问题已经越来越突出。在2020年美国《消费者报告》的可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二，其中作为特斯拉评级最高的车型，Model 3仅获得53分，而Model Y仅获得5分。此外，J . D Power发布了2020年IQS在美国市场的初始质量调查，显示特斯拉的初始质量得分为250 PP100，这意味着每100辆特斯拉车型将有250个问题，排名垫底。
据业内人士透露，工厂车型不断出现问题，说明特斯拉在制造和工厂检查方面存在漏洞。要改变这种情况，特斯拉应该调整原厂流程，找出问题，及时调整。
关于内部信件
不改变PDI流程的相关内容，北京商报记者联系特斯拉相关负责人，但截至发稿未得到回复。盈利压力
其实，马斯克一切为产量让路的背后是来源于连续盈利预期的压力。数据显示，今年二季度，特斯拉营收60.4亿美元，今年三季度营收近90亿美元，同比增幅近四成，特斯拉将此归因于汽车交付量的大幅增长。今年二季度，特斯拉汽车业务营收51.79亿美元，三季度营收达76亿美元，约占总收入的91%。汽车业务增长的背后是特斯拉不断提升的全球交付量。
数据还显示，今年三季度，特斯拉总产量达14.5万辆，同比增长51%；总交付量为13.9万辆，同比增长44%。其中，Model 3和Model Y车型占三季度交付量的89%，达12.41万辆；Model S和Model X车型的交付量仅占11%。
在营收增长的同时，今年三季度特斯拉再度实现盈利。财报显示，今年三季度，特斯拉归属于普通股股东的净利润为3.31亿美元，同比增长131%，实现连续五季度盈利。这意味着，只要销量不断提升，特斯拉就将持续盈利，为企业带来更多的利润和发展空间，2020年也可能成为特斯拉首个盈利年，因此能否完成50万的销量目标对马斯克至关重要。
