踩着2020年的尾巴，2021年全国考研正式拉开帷幕。根据教育部的数据，2021年考研人数高达377万，毫无悬念地创造了历史新高。
当然，在每年的“考研大军”中，也有这样的人：表面勤奋，实则心不在焉，努力营造竞争氛围，带动真正考研的人努力学习，人们被戏称为“考研氛围团”。尖子生越来越拔尖，考研题越来越难。“大气团”表示了些许遗憾，又回到了铺好的求职路上。
有趣的是，国内SUV市场的竞争和考研选拔非常相似。SUV市场增长潜力强劲，吸引各大车企布局，竞争一度紧张；另外，消费者的眼光越来越挑剔，不容易出类拔萃。但是对于真正厉害的玩家来说，自然不会受到“气氛组”的影响。2020年，长安CS75PLUS依然交出了一份“完美答卷”。
自豪的销售，但只是“基本练习”
国内只有两款，一款是SUV，一款是其他。网友这种略带调侃的评论，成了中国人买车习惯的真实写照。2019年底，国内销售的国产/合资SUV达到281辆；其中紧凑型SUV 125辆，占总数的一半。在很多车企眼里，紧凑型SUV市场就像“海绵里的水”，只要肯挤，总会有销量。
然而，今年的“黑天鹅”事件确实给了汽车公司一个教训。除了2月份疫情导致线下销售受阻之外，经济紧缩、谨慎购车等负面因素也笼罩了整个2020年汽车市场。理想的“报复性消费”并没有到来，至少就汽车市场而言，它从来不敢松一口气。在这种情况下，被视为“销售牛”的紧凑型SUV被赋予了更高的期望。
毫无疑问，长安CS75PLUS的逆势崛起，成为长安汽车走出阴霾的强大助力。根据11月份最新数据，长安CS75已售出32759辆，实现连续9个月翻番增长；1-11月，长安CS75系列累计销量达到23.82万辆，同比增长48.7%，是今年少有的两位数增长的紧凑型SUV。
目前，长安CS75系列已稳居紧凑型SUV第一梯队，凭借20多万辆的年销量，CS75PLUS已成为中国SUV最大的单品销量，击败了华润V、琦君等众多合资老字号。“金子总会发光”。尽管疫情因素对销量的影响不容忽视，但长安CS75PLUS仍显示出强劲的增长潜力。今年，这张成绩单似乎有更多的含金量。
准确的定位，赢得了“国货之光”
早在去年4月，长安CS75系列累计销量就突破100万台，成为少数几款跻身“百万俱乐部”的国产车型之一。但如果长安CS75的目标是做大，那么CS75PLUS肩负着变强的重任。
2017年左右，紧凑型SUV市场红利抢眼，选手们想占领“制高点”；但潮起潮落后，近一半车型的月销量只有三位数，始终处于淘汰边缘。不难看出，与时俱进、针对国人需求而不断升级痛点的特点，成为了头像造型最大的相似之处，长安CS75PLUS深知这一准则。
-url="http://09imgmini.eastday.com/mobile/20201228/2020122819_cbdf633c9932459d9b0398bf8954f32b_7102_wmk.png">上市之初，长安CS75PLUS便预定了“明日座驾”的专属ID，颇具科技感的外观、安第斯灰的经典配色，收获了大批关注；此外，2710mm轴距、手机无线充电、全自动泊车等产品优势，轻松令其脱颖而出。在年轻人看来，长安CS75PLUS正是为其量身定制的产品，比起“鱼和熊掌不可兼得”的同级车型，长安CS75PLUS无疑更加贴心。
正因如此，即便长安CS75PLUS将价格牢牢锁定在10万-15万区间，且终端优惠非常有限，仍能获得不少车主青睐；摒弃“以价换量”的传统策略，长安CS75PLUS将更好地树立起中高级自主SUV的产品形象，市场号召力、二手车保值率均得到显著提升。
此外，在CS75PLUS之后，逸动PLUS、CS55PLUS等车型相继诞生，由此组成的“长安PLUS军团”，已经成为各细分市场不可忽视的力量，助力整个品牌的销量再创新高。长安汽车仿佛打通了“任督二脉”，而CS75PLUS对于品牌形象拔高的意义，远远比销量助力更重要。
过硬实力，想低调都很难
不可否认，在紧凑型SUV市场中，有许多“昙花一现”的车型，虽说短期内的销量表现喜人，但很难形成长久的市场竞争力，最终“泯然众人矣”。那么，对于长安CS75PLUS而言，它的爆红是否具有可持续性呢？从车主口中，笔者找到了答案。
正如一名95后设计师车主所言：“之所以选择CS75PLUS，正是冲着蓝鲸1.5TGDI发动机和6AT变速箱而来的，充沛的动力与平顺的感受，用着非常省心”。确实，长安汽车自主研发的蓝鲸1.5TGDI发动机，最大马力可达178Ps，最大扭矩265N·m，参数表现领先同级；涡轮在1450转便能介入的能力，极大地减少了涡轮迟滞时间，起步速度更快；此外，比起同级普遍采用的7DCT变速箱而言，6AT变速箱成本更高，但平稳性、稳定性优势明显，具有较强的吸引力。
与此同时，长安CS75PLUS还提供了2.0T+8AT的动力组合，最大马力233Ps，最大扭矩360N·m的充沛动力，将带来畅快淋漓的驾驶感受，进一步丰富用户的选择。显然，蓝鲸动力已经成为长安CS75PLUS的“金字招牌”，而长安汽车也成为少有将自主研发发动机列入“卖点”的中国品牌。
为何国人如此迷恋蓝鲸动力呢？从2016年年底立项开始，长安汽车已经连续四年荣获“中国心”十佳发动机榜单，入围机型包括1.5T/2.0T汽油机、蓝鲸1.4T高压直喷发动机、蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，实现了与大众、丰田等老牌合资企业同台竞技。
12月16日-25日，长安汽车蓝鲸发动机正式向吉尼斯世界纪录TM发起挑战，要求蓝鲸NE1.5T发动机转速始终保持在5500转以上（相当于以200km/h时速），极限运行不低于200小时。最终，蓝鲸NE1.5T发动机连续运转时间达259小时46分45秒，全速累计里程为51955km，完美挑战成功。
常言道：“艺高人胆大”。长安汽车模拟用车过程中完全不会出现的极端状况，为的便是证明蓝鲸动力有实力媲美，甚至超越合资产品；这不仅是为了令用户吃下一颗“定心丸”，更是想要交出深耕发动机技术的阶段性答卷。这份来之不易的荣誉，对得起长安汽车四年的辛苦与努力。
