在日本品牌中，丰田以其卓越的品质赢得了消费者的尊重和青睐，本田以其强大的技术，日产以其舒适的设计赢得了消费者的尊重和青睐。而马自达固执任性，最后“活”成了网友嘲讽的焦点。不仅如此，马自达在中国的市场份额还在萎缩。
马自达进入中国市场多年来从未按照“套路”玩牌。比如近两年汽车市场整体走低，各大汽车公司纷纷降价自保，而马自达则扬言“绝不参与国内汽车市场的价格战”；为了抢占市场份额，丰田、本田等一线品牌都加快了新产品的推出，而马自达则表示“未来两年不会有新车”。
马自达因为这一系列不合理的做法受到了很多网友的嘲讽。与此同时，年复一年的销量下滑，让马自达饱受差评之苦。但马自达似乎并不在乎这些不“和谐”的外界声音，依然坚持自己。他甚至大胆声明要进入奢侈品牌市场。“你说你的，我做我的”，这句话似乎很适合马自达的状态。
但是最近马自达完全被网上的一些言论激怒了，甚至官方发布了《严正声明》，发布谣言的人将被追究责任。从声明中可以看出，近日有网友发布了“一汽马自达解散”、“阿特兹将永久停产”等几条消息，在网上迅速传播。
对此，一汽马自达引起了极大关注，并及时辟谣。一汽马自达官方表示目前经营状况稳定，2021年产品、品牌、服务举措有序推进。
虽然目前一汽马自达销量极其惨淡，今年1-11月累计销量只有6.9万辆，但毕竟人还在正常运营。显然一汽马自达的解散是有问题的。就连标致雪铁龙这样“半死不活”的车企也在苦苦支撑，甚至放出“永不退出中国市场”的豪言壮语。相比之下，生活相对好一点的一汽马自达没有理由解散。
而且和标致雪铁龙不一样，马自达销量不好，但人家也不藏着掖着。马自达每个月都会及时在其官网公布销量。从这个角度来说，马自达对自己的运营是有信心的。同时，在打脸的压力下，马自达依然采取降价销售的方式，以改善自己销售不佳的状况。这说明马自达还是有强烈的“求生欲”的。
一汽马自达虽然造谣有“解散”的消息，但网友的评论是否空穴来风？需要进一步观察。毕竟铃木、Zotye、纳智捷、力帆都在网上传言自己即将破产，但最后都“倒下”了。车企单方面给出的信息也是或者只是参考信息。
由于严重的异常噪音问题，Artez多次位居质量投诉榜首，马自达CX-4销售长期低迷。与长安马自达相比，只有这两款的一汽马自达实在是“憋屈”。
而且没有一汽马自达推出新车型的消息。随着阿特兹和马自达CX-4的销售持续低迷，一汽马自达需要问一个大问号。
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