在今年众多的国产踏板车型中，最受欢迎的是史圣310M。从最初公布的设计图纸到后来公布的价格和性能数据，每一个外观都触动了很多车手的心。作者对这款车也充满了兴趣，一直在寻找体验的机会。今天是机会！外观设计
史圣的设计没什么可挑剔的。也许唯一的槽点就是太前卫了，有些保守派接受不了这样的科幻激进风格。
外貌是见仁见智的问题。好看不好看取决于你的喜好。至少这种风格对年轻人很有吸引力。因为这个原因，史圣的模特认可度极高，不存在撞脸或者抄袭这种事情。
史圣310M的车漆和做工超乎想象，得到了大家的高度赞扬，而黑色版则非常引人注目，给人一种这车看起来很猛很贵的感觉。
与同级别的其他车型相比，史圣310M的车身明显要短得多，更紧凑的布局对于改善操控非常有效，而且乘坐起来极其灵活。
车灯零件
车灯的设计通常是汽车的点睛之笔。个人觉得310M的正面有点像《星球大战》里的“风暴战士”。科幻是给人的第一感觉，从而创造出独特的辨识度。
汽车前面有很多灯。中间的“嘴”始终亮着，两个“眉毛”是位置灯(大灯打开时自动关闭)。远近光实际上位于“额头”中间，上远光和下近光，前转向灯位于挡风玻璃两侧。尾灯面积较大，外形符合尾部轮廓。后转向灯很好地集成在后部。车的前后设计遥相呼应，设计感很强。
详细配置
1228211739_edfa6d69a03c2a1b0e1c49b952a34e17_10.jpeg">因为升仕310M车身非常紧凑，因此车把并没有其他同级别车型那么宽，整个中控区域设计的干净利落看上去很舒服。
全彩TFT仪表与升仕其他的310车型一样，有四种主题，具备手动和自动背光两种模式，自动模式下可以根据环境光线变化自动调节背光强弱。所显示的信息也是一应俱全，包括胎压监测和升仕智联APP蓝牙功能。
电动调节的风挡是一大亮点，极为方便的一键操作，就算是在行驶当中也能随意调节高低。
高位和低位两个位置的高度，有非常明显的区别，如果能够再宽一点就相当完美了。
升仕310系列的车把按键，是在售国产摩托车当中最为复杂、功能最多的。因此初次接触需要一定时间去熟悉，右手把上的按键分别有：紧急熄火键、大灯键、点火键、解/闭锁（红色）、驾驶模式键、油箱开启键、坐垫开启键。
左手把分别有：远/近光键、双闪键、喇叭键、转向灯键、电动风挡键、仪表设置和菜单键、超车灯按键。带背光功能的按键也是一大亮点，并且前后刹车拉杆的角度都是可调节的。
升仕310T-M搭载309cc排量的单缸水冷发动机，很多人以为是310跨骑车型上的发动机，其实不然，踏板的发动机完全是另一种形式不能和跨骑通用。这台发动机拥有11.8:1的高压缩比，最大功率24.5kw/7500rpm，最大扭矩32Nm/5500rpm，动力之强超过绝大部分300cc踏板。0-60km/h加速3秒，0-100km/h加速7.7秒，极速超过140Km/h。试驾感受
笔者进行了简短的试驾，毕竟是一台没有上牌的新车。第一感受就是加速性能确实十分强劲，符合厂家所宣传的那些数据。需要注意的是座高虽然只有770mm，但是由于坐垫较宽，因此只能双脚前脚掌着地（173cm）。
160mm的离地间隙，让这台车有着一个相对较高的重心，因此即便是在闹市当中操控起来非常的灵活。虽然刹车的配置看似非常中庸，但是稍微带点就有很强的刹车力道，这一点有点超乎意料。发动机在低转的会有震动会传递到手上，不过超过3000转之后明显好转，总的来说不影响舒适度。个人觉得以3万出头的售价买到一台，能够越级挑战400cc级别车型的踏板，外加一身黑科技，我觉得很有吸引力。
