东风日产的琦君堪称紧凑型SUV的常青树。从落地中国到现在，经历了两大代。第一代是方形版，目前发售的版本是经过几次小改动的第二代。对于竞争对手频繁的技术升级和外观变化，比如本田CR-V已经从2.4升汽油机升级到1.5t和2.0混合动力版本，而亿丰Rav4也从最早的2.4升级到2.5或2.0汽油机，最新的Rav4又推出了2.5混合动力电动四轮驱动车型。而一直使用2.0和2.5自吸的琦君，在技术和功能上是否已经过时？
虽然动力单一，技术也出了很多年，但耐用性一直是琦君不能忽视的优势。日本三大公司中，越野能力最强的也是琦君四驱版。此外，琦君目前的车型有2.0和2.5两个排量，四轮驱动和两轮驱动，五个和七个座位提供不同的载人需求。而且18.88万元到27.33万元的价格区间，足够对其感兴趣的消费者在各种型号和配置之间进行选择。目前琦君提供至少3万元的终端优惠，10多万就能落地一辆皮实耐用、乘坐舒适、空间宽敞的合资紧凑型SUV，绝对属于薅羊毛。
从技术上来说，琦君的底盘驾驶起来相当柔软，并且在遇到强烈颠簸时，尤其是在越野道路上，具有很好的应对振动的能力。虽然发动机挺老了，但是调节很细腻，尤其是最初的油门反应很积极。在城市里穿梭，无论是跟车、加堵车还是防堵车，都特别好控制，不轻轻踩油门就不走。踩油门踩得很深，从车上跑开的现象。在中等越野条件下，由于琦君离地间隙较大，四轮驱动也能锁定中央差速器，因此在越野路段很难击败四轮驱动版本的琦君。
鉴于近年来的二孩政策，琦君推出了不改变身体结构的七席版，也是顺应潮流的。而且第三排的两个座位，对于个子不高的短途成年人也能坐的很舒服。因此，当全家人经常在城市中短途旅行并且人很多时，七座版本的琦君也是一个不错的选择。
虽然款式处于更换的边缘，但由于配置、空间和座椅的多样化选择，以及易于维护和保存率高的优势，日产琦君绝对健康有力。
