说到合资b级车，你会先想到哪些车型？是凯美瑞，雅阁和天籁，还是索纳塔，K5和迈锐宝？不管你先想到谁，“帕萨特和迈腾”一定会出现在你的榜单上。国内合资b级车这两个大佬无论是口碑还是销量都是顶尖的。虽然近两年有一些负面消息，但销量一直很强劲。
迈腾今年11月成绩2万多，帕萨特成绩1万多，整体来说还是挺不错的。毕竟同等水平的日本三大高手在换人后都表现出了很强的竞争力。但是你知道吗？事实上，2019年初，海外媒体报道称，大众决定将帕萨特转让给一家边缘工厂，该工厂可能会在后期停产。原因是Arteon(即CC原型)的市场表现更好。
不过前不久，大众也表示将在2023年推出第九代帕萨特，但其部分车型将在斯柯达新建工厂投产。已经生产帕萨特超过36年的德国艾姆登工厂，近期将开始转型，从2022年开始生产纯电动汽车大众ID.4。虽然被边缘化了，但没能逃脱，幸好还留着。毕竟这款经典车型停产了，很可惜。
帕萨特在去年碰撞后对市场的影响很大。虽然在中国汽车研究所的测试中获得了5星的分数，但仍然逃脱不了国内消费者的批评。近日，中国保险科学研究院再次发布2020款帕萨特的碰撞测试结果。在之前表现不佳的25%正面偏置碰撞中，帕萨特的成绩由差转好，算是在今年的补考中顺利过关。然而，公共当局没有作出任何回应，我们不确定有什么改进。
就整体实力而言，帕萨特的表现还是相当不错的，优质的驾驶体验和稳定的产品质量积累了丰富的口碑。另外，在合资b级车市场，帕萨特目前的优惠幅度也很大，大部分地区都有2.5-3万左右的市场优惠，相当于15%的折扣，颇具诱惑力。那么，这8款中哪一款性价比最高呢？
首先，我们去掉入门版和顶配。首先，对于追求品质的合资B级车来说，入门版的配置确实不高。手动空调的加持还是有点平淡的。顶配的配置确实不错，但是价格已经到了28.29万。打折后裸车价格在26万左右，直奔30万。这个价格好像还有很多选择。
我给你推荐的是2020改装330TSI的精英版，售价21.79万，搭载2.0T小功率发动机，但也有186马力，完全够帕萨特用。相比280TSI精英版，贵了11000元。除了动力升级外，还有全景天窗，对于国内消费者来说依然是重要配置，其他配置基本满足日常用车需求。
写在最后
不得不说，中国保险研究院“补考”的顺利通过对帕萨特来说还是很重要的，也一定程度上挽回了国内消费者的心。目前帕萨特也有比较大的优惠力度，现在时机也挺好的。我推荐的2020改装330TSI精英版配置性能还不错，2.0T发动机动力和油耗都很好。
作者
