喜欢老奔驰的粉丝都知道，上世纪七九十年代的奔驰轿车尾灯和其他品牌的不一样。尾灯是波纹状(或肋状)，不仅立体，而且美观。
你可能会认为这是识别奔驰汽车的经典设计元素，就像奔驰汽车的镀铬格栅或转向开关一样。其实这个尾灯不仅仅是款式上的因素，还和安全有关，所以说它是提高安全性的设计比较合适。
汽车刹车灯是一种重要的安全配置。以前刹车灯无论是灯罩材质还是光源性能都比不上今天，路况也比不上今天。在雨天或泥泞的道路上，车身凸起的泥浆容易将刹车灯糊住，使车后的司机在汽车刹车时可能看不到前车的刹车灯，从而造成潜在的事故。
1972年，在今年出来的W116平台S级奔驰豪华轿车上，奔驰给出了自己的解决方案；波纹尾灯。通过泥泞道路时，快速流动的气流对尾灯槽有自清洁作用。尾灯的壳体即使贴了泥，槽部还是比较干净的，后车司机在刹车时可以看到它的刹车灯。
从1972年到本世纪初，这种尾灯已经成为奔驰汽车的一大特色。继W116之后，W123、W126、W124、W140等奔驰轿车都是这种风格的尾灯。
这种情况在20世纪90年代末开始改变。1998年蝴蝶跑(W220)出来的时候，后尾灯的槽已经很浅了。随着路况的变化和新技术新工艺的应用，不再依赖灯槽的自清洁效果。这个设计更像是一个标志，没有实际用途，似乎意味着可以退出21世纪的舞台。
2002年W211平台的E级奔驰出来的时候，尾灯有槽，但是槽不能再浅了。这只是象征性的，一个时代结束了。所谓“经典永恒”是一个相对的概念。面向市场的产品，必须与时俱进，根本没有永恒。
