本田狼来了！自主品牌“羊”能活多久？

本田狼来了！自主品牌“羊”能活多久？

随着本田中排量品牌的确立，以及先头部队CM300和NSS350的“低价”接受，标志着本田的狼终于爆发了。在这种环境下，摩托车领域一直短板的国产车型，严格来说，我们自己的品牌车型更像是绵羊，那还能活多久？

据不完全统计，国内市场上能排名的自主摩托车品牌有100多个，其中领先的品牌很多，其中可以说主要的不用我们去想就是五虎，还有一些掉队但资历较老的品牌。

虽然这些品牌目前的车辆布局和发展现状不同，但它们有一个共同的弱点，就是缺乏一些核心技术。说好听点，严格意义上来说，自主开发的动力系少之又少，可能出售的发动机都是别人留下的。这里肯定有一个小伙伴会说：“形容你的野心，破坏你的威望，真的好吗？”这有什么不好？我们只是在说事情，不是演抗日剧。如果看不到这种差距，那只会变成别人嘴里的肉，爪子下的毛。因此，当我们看到这个差距时，讨论这个问题是有意义的。

本田送的两款深度充电从目前已知的性能来看并不是它的杀手锏车型，但即使是那么喜欢的摩托车朋友也无法自拔，忧心忡忡的摩托车朋友们也有点不知所措，所以无论这两款车的实际性能如何，对自己品牌的影响都是显而易见的。

特别是CM300的价格和定位会影响到同档次的很多车型。只要价格区间在3万左右，不管你是什么分类，在这车面前都会黯然失色。主要原因不是这款车有多优秀，而是本田的影响力不是一般的强，它的小翅膀能撼动摩托车行业，这也是它能成为世界兄弟的主要原因。

做了这么多准备，还是回归主题，废话少说，看看我们国产羊摩托还能活多久。首先，这两款车型的出现不会对access car市场产生任何影响，本田也不会抢占这个市场份额，所以豪爵Access Car的老大哥地位还是会维持的。但如果不改变策略，就无法在中排量和大排量车型上表现良好，但随着摩托车功能的改变，未来access cars的市场会越来越小。

其次，排量大的国产摩托车不会受到太大的冲击。虽然这两款车型的存在会影响一定的市场持有量，但是因为面对的群体不同，国内排量大的摩托车还是会有上升空间的，但是留给他们的时间不多。

因为本田目前的战略布局是先抢占中排量市场，然后切断，让国产摩托车不能互相照顾，然后慢慢统一江湖，最后不愿意相信的局面。

当然，形成这个结局需要时间，而这个时间取决于自主品牌的防御和应对能力。自主品牌虽然缺乏核心技术，但也有一种与生俱来的超强能力，只要有机会就可以一步一步来，外界因素不会让本田狼为所欲为。更何况在这场较量中，欧洲品牌和其他日本品牌都不会

前者的依据主要就在于，这几年自主品牌的发展速度是非常迅猛的，以春风，宗申，隆鑫，钱江等为主的本土实力派，在不断的加大着车型的研发力度，以及动力总成的排量水平，而以升仕，奔达，凯越等为主的新兴品牌，正在开拓着全新的发展模式，这种敢于尝试勇于创新的精神，使得本田感觉到了偶尔的后背发凉。

后者的依据主要就在于本田这几年在欧洲市场上的表现有所放缓，并没有前几年那么强劲了，虽然这里没有官方数据，但关注摩托车资讯的车友，肯定对于这种现象有所耳闻，所以这种双重因素下，本田要想长久不衰除了稳住目前市场以外必须要开拓新市场，而放眼全球国内恰好是它大展宏图的好地方。

总而言之，本田所释放出的狼性，有一半来自于国产自主品牌的激发，而另一半则来自于它自身的战略布局和调整，这样的前提下国产自主品牌摩托车已经成为了它的眼中刺，所以未来国产羊摩托的日子一定不好过，但短时间内要想它们全部消失也是不可能的，因为凡事都会有一个规律，并且还要均衡，所以国产自主品牌摩托车仍然还有崛起的机会，只不过难度将会越来越大。