在汽车行业，高价值是一个必要的因素，第二代亿东PLUS深知这个道理，采用了一款家庭式的“蝴蝶翼”进气格栅，采用动态前围设计。车的侧面光滑，腰线笔直延伸到车尾，采用了后溜设计，使得整车更加修长。正面造型采用全新长安家族设计语言，“蝴蝶翼”进气格栅极具辨识度和时尚感。
在车的后部，新一栋采用了分体式尾灯组设计，内部融入了LED灯带。全新设计的大灯和前格栅，让车前看起来更宽阔，同时又有科技感。外观方面，亿东蓝鲸版与现在的车型一致，依然采用蝴蝶翼正面，大灯锐利，整体效果非常锐利。
在内饰上，亿东PLUS采用家庭式设计风格，一个大的银色中控面板与两侧门板连接，形成良好的周边视觉效果。新车的内部和目前销售的车型没有明显的区别。主驾驶位的电动调节和中控台的大皮套都有配备。此外，新车还将采用双屏设计。新款易移动座椅采用精细柔滑的打孔处理，靠背和坐垫之间有菱形纹路设计，增强了品位的视觉感，让人感觉非常精致。
长安一栋是目前只使用日间行车灯的中国品牌车。这些配置在目前的紧凑型车中可以说是有价值的，甚至可以媲美合资品牌。本次试驾的高端车型配备了LED日间行车灯、LED大灯、自动大灯等实用配置，进一步提升了车辆外观的高级感和科技感。
车厢的收纳空间和座椅的舒适度都比较高，后中央扶手、后杯架、后空调出风口、USB充电口都是很实用的功能。逃生空间充足，前后排差距可观，后备箱储物能力也不错。对于我们家来说，空间绰绰有余。后面有一个大小不一的杯子，后排的实用性不是为了设计而牺牲的。这个设计很贴心。
益东PLUS根据用户习惯，人性化设计了34个储物空间。同时后排座椅放下，后备箱容积达到1000L L，配有后备箱尾门感应开启功能，不需要掏出钥匙即可感应开启，带给你越级体验和享受。
内部空间方面，一栋1.4T车型与目前车型一致，没有明显改善，后部中央地板没有明显抬高。但是这类车辆的空间一般不是强项，所以二代逃逸的空间不能算作亮点或者特殊优势。车也挺好的，空间大，坐在车上舒服，座位可调，很适合我们家。不像其他车，感觉座椅不薄，容易磕碰。
益东PLUS的安全系统可以说是相当的亲切。新长安一栋采用最新的第九代博世ESP系统
统，可以对轮胎的干燥和侧滑进行有效的控制。在安全方面，第二代逸动高能版采用了HEEAB高刚度吸能构架车身，全车高强度钢用材比例达51.6%，钢材强度高达1400Mpa，车顶更能承受3倍于车身的重量。在高配版车中，第二代逸动还搭载了PAB预警辅助制动系统。#长安逸动#逸动PLUS#车型收藏长安逸动是目前唯采用日行灯的中国品牌车型。这些配置在目前的紧凑型轿车中可以说是难能可贵的，甚至可以媲美合资品牌。此次试驾的高配车型配备了LED日间行车灯、LED前大灯、自动开启大灯等实用配置，进一步提升了车辆外观的高级感与科技感。
车厢的储物空间和座椅的舒适度都比较高，后排中央扶手、后杯架、后排空调出风口和USB充电口都是非常实用的功能。逸动的空间很充裕 ，前排和后排的空隙都可观，后备箱的储物能力也不错，对于我们家来说，空间是绰绰有余的。后面空出了一个大小不一的杯口，并没有为了设计而牺牲后排的实用性，这个设计还是非常贴心的。
逸动PLUS根据用户习惯，人性化的设计了34处储物空间，同时后排座椅放倒，后备箱容积达到1000L,且配备了行李箱尾门感应开启功能，无需取出钥匙即能感应开启，给您带来越级的体验和享受。
车内空间方面，逸动1.4T车型与现款车型保持一致，并未作出明显提升，后排中央地板凸起不明显。而这个级别的车型，其空间一般都不是强项，所以第二代逸动的空间不能算作亮点也不是特别的优势。车里也挺不错的，空间大，坐在车里很舒服，座椅还可以调节，很适宜我们家用，不会像其他车那样，感觉座椅很薄，很容易就容易磕着。
