近日，特斯拉对外事务副总裁陶林接受采访时表示：“特斯拉国产化率目标已基本实现，未来不太可能继续降价。”陶林还说，电动车价格与成本有关，成本受原材料成本和电动车零部件成本价格的影响。“如果未来原材料或零部件价格上涨，特斯拉的电动汽车也不是没有涨价的可能。”
2019年10月至2020年10月，国产Model 3降价5倍，标准续航后驱升级版从最初的35.58万元降到目前的24.99万元，相差10万元。
截至第三季度末，特斯拉的毛利率为23.5%，该组织预测特斯拉2020年的全球毛利率将在17%至22%之间。另外，根据市场数据，按照特斯拉上海超级工厂目前的生产工艺，国产3型的成本价可能不到20万元，这意味着国产3型的毛利率达到30%左右，远超美国电动车的毛利率，未来还有降价空间。
10月中旬，特斯拉终止了用户信心保障计划，未来购车订单将不再享受购车后7天内无理由退车的服务。这一举动不禁让人对特斯拉随后肆无忌惮的降价进行了估计和防范。
近日有消息称，松下将从2021年开始试生产特斯拉更便宜的新电池，这可能引发特斯拉新一轮降价。
与此同时，马斯克昨日在推特上表示，在今年最后三天买车的新特斯拉车主将尝试特斯拉即将推出的“全自动驾驶”软件三个月。“今年最后三天交付的所有特斯拉汽车”都是合格的，并补充说，“交付和文件工作必须在12月31日午夜之前完全完成。”明眼人都能看出来，此举是为了在年底再刷一波销售高潮。
陶林说不降价了？真的是“相信你，鬼”。年底前收获一波，一旦元旦过去，新一轮降价又来了。而且，即使Model3跌到没有进一步下滑，明年Y型也会有收获。#特斯拉#电动车#MODEL3系列
10月中旬，特斯拉终止了用户信心保障计划，未来购车订单将不再享受购车后7天内无理由退车的服务。这一举动不禁让人对特斯拉随后肆无忌惮的降价进行了估计和防范。
近日有消息称，松下将从2021年开始试生产特斯拉更便宜的新电池，这可能引发特斯拉新一轮降价。
与此同时，马斯克昨日在推特上表示，在今年最后三天买车的新特斯拉车主将尝试特斯拉即将推出的“全自动驾驶”软件三个月。“今年最后三天交付的所有特斯拉汽车”都是合格的，并补充说，“交付和文件工作必须在12月31日午夜之前完全完成。”明眼人都能看出来，此举是为了在年底再刷一波销售高潮。
陶林说不降价了？真的是“相信你，鬼”。年底前收获一波，一旦元旦过去，新一轮降价又来了。而且，即使Model3跌到没有进一步下滑，明年Y型也会有收获。
