红旗H9(参数图)将在韩国上市，还太嫩，无法与创世纪G80抗衡
由于中国的汽车工业起步相对较晚，真正快速发展的时期只是最近十年。与国外品牌车型相比，早期国产车存在一些不足。经过十几年的补课，国产车取得了长足的进步，一些国内一线自主品牌也开始尝试向海外市场出口。奇瑞汽车在拉美市场占有率不错，长城汽车在俄国建厂，吉利和SAIC在东南亚做了很多尝试，值得称道。最近一汽红旗品牌做了很多大动作。一是向沙特出口400款。最近红旗汽车又来韩国了。
两款红旗h9车型经海路抵达韩国首尔。简单的开箱仪式后，将在韩国首尔举行盛大的新闻发布会，包括室外和室内形式。可以看出，最早到达的两辆车中有一辆被漆成黑色，而另一辆被漆成香槟色。红旗h9作为一款中大型汽车产品，外形美观，是国产车领域不可多得的旗舰产品。
过去国产车只在亚非拉美欠发达地区有好的市场。这一次一汽红旗直接来到韩国市场，面对的是一个不容置疑的汽车动力，大部分韩国本土消费者会直接选择韩国生产的现代或者起亚车型。这种民族情结相当明显，红旗h9车型很难在韩国市场打开局面。而且，这辆车来自中国。很多韩国人对中国上个世纪的汽车工业还是有印象的，刚来的时候真的很难相信人。
但红旗汽车信心满满。从宣传画板可以看出，一汽红旗品牌着重描述了自己的品牌历史，第一辆红旗高端轿车早在1958年就诞生了。更何况红旗h9本身产品力就很强。一是其规模定位已经达到中大型水平，比现代起亚拥有的大部分产品都要先进。真正的竞争对手是现代汽车的高端品牌。最相似的尺寸定位和配置是Gennisis G80。该车型也定位于中大型轿车级别，空间性能与红旗h9非常相似。
但如果红旗h9和创世纪G80正面交锋，还是太嫩了。首先，这个韩国高端品牌在北美市场已经得到消费者的认可，经过多年的苦心经营，在用户中积累了良好的口碑。Genesis在性价比和可靠性两方面都经过了实践的验证。而且G80车型的三大配置相比红旗汽车是有优势的。现代起亚集团自主研发的2.5t和3.5t发动机动力性能都是相当强大的，尤其是3.5t六缸发动机比红旗h9自主研发的v6发动机更强。
目前现代起亚集团拥有成熟的自动手动变速器生产技术，比一汽红旗自主研发的双离合变速器更容易被消费者接受。而且创世纪赛思的品牌设计能力很强，G80带来的高级外观感也不输给红旗h9。这一次通过出口到达韩国市场，红旗h9产品不会有太强的性价比。如果价格差不多，恐怕大部分韩国消费者还是会选择创世纪赛斯。
