过去，“大排量自然吸气发动机”是经典硬核越野车的硬核指标之一。但在如今的综合涡轮时代，牧民、奔驰G等经典越野车也使用了2.0T小排量发动机。特别是2.0T发动机的奔驰G 350价格已经达到了百万以上，让更多的人有了接触百万豪华越野车的权利。
作者：三个司机
图片：来自网络，长城官方，吉普官方，奔驰官方
但国内品牌中也有和奔驰G、牧人实力相当的玩家，包括最近刚上市的WEY Tank 300。售价20万左右，坦克300拥有不亏牧人和奔驰g的经典越野车车型，另外“三锁无载身”等越野硬指标也能与牧人和奔驰g抗衡。
那么对于选择硬核越野车型的消费者来说，同样搭载2.0T发动机的坦克300、牧民、奔驰G 350有什么特点呢？哪种产品性价比更高？让我们一起看看。
01造型设计有自己的特点
坦克300、牧人和奔驰G 350都属于方形，但相比奔驰G和牧人，坦克300的新玩家在创造“越野风格”方面并不差。在里面，你不仅能感受到硬核SUV本身的霸气，还能看到它对细节的更加细腻的处理。
在细节方面，你也可以在坦克300中找到经典复古越野车的很多元素，比如让很多经典硬核越野车神魂颠倒的圆形大灯，坦克300也转化成了更加独特的味道。全LED矩阵光源让它看起来更强烈。这种兼顾美感和科技感的设计，在越野车上也很少见。
从车身侧面看，纯黑色的轮眉、前后杠、车外后视镜都是未经喷漆处理的。坚固的前后杠为车身提供了更好的保护，原厂配套的侧踏板更方便上下车。后部、外置备胎、侧开尾门，不仅更加实用，更彰显他的硬核气质。
作为最经典的Jeep硬核越野车，牧民在外观设计上的直观体验是历代牧民经典元素的传承。经典的7孔进气格栅、可拆卸的车门、发动机盖锁和侧面的“Jeep”标志都是对经典元素的继承。现代流行设计元素的不妥协风格也是牧民车最大的魅力。值得一提的是，牧民原厂提供的专业越野轮胎，证明其在公路性能上毫不妥协，纯粹是为越野而生。
ding" width="670" height = "446.884765625" data-url="http://06imgmini.eastday.com/mobile/20201230/20201230121051_eddb14dc517b8a1a37c8a1ffe0c5c77a_9.jpeg">与牧马人那种偏向玩具车的设计风格不同的是，奔驰G 350的外观设计走的是硬派豪华路线，虽然动力采用了2.0T发动机，但在外观方面与定价更高的奔驰G 500没有什么差别，依旧沿用了G 500的包围套件，车身整体的线条相比于牧马人更加平直。圆形的奔驰车标和车灯、外挂式备胎和侧排气的布局等经典元素也被保留了下来，车身的漆面光泽度也很高，肉眼看上去是百万级豪车应有的质感，完全没有粗糙的感觉。
02 内饰风格各有千秋
三款车型的内饰都有自己独特的风格，坦克300是一个兼顾了豪华度、科技感和舒适性的全能选手，既有粗狂的方向盘和空调出风口，又有科技感十足的双连屏和电子档杆。不过内饰的整体轮廓线条比较平直风格还是偏硬派一些，内饰整体看上去档次感很高。
牧马人的内饰设计在原有的经典风格基础上增加了不少时尚元素，相比上一代车型第四代牧马人在内饰材质的使用上也有了很大的进步，中控台用上了不少软性材质包裹，期盼已久的中控屏在这代车型上也安排上了，还支持CarPlay和百度CarLife，更符合国内用户的使用习惯。
内饰方面，奔驰G 350无论是内饰的触感还是豪华度都与G 500车型没什么差别，奔驰许多车型上都使用的双联屏也能在G 350身上见到，经典的三把锁按键和副驾驶前方的长把手也被保留了下来，空调出风口处黑色的出风口组件也让内饰多了一丝神秘的质感，总体来说G 350还是达到了奔驰在这个级别应有的豪车质感。
03 坦克300配置更具性价比
为了给大家展现出三款车型在性价比方面的表现，我们选用了三款车的主打高配置车型，选择了2021款WEY坦克300越野版2.0T征服者（21.38万元）、2021款Jeep牧马人2.0T Rubicon 四门版（53.99万元）和2020款奔驰G级G 350（142.98万元）进行对比。
三款车型中定价最低的坦克300在外部配置对比中处于领先的地位，尤其是外部的灯光配置方面，坦克300比其它两款车型多了矩阵大灯、自适应远光灯、转向辅助灯等配置。牧马人虽配置不占优，但它独有的尾门玻璃独立开启功能确实独树一帜，这样的设计让你在后备箱取东西时会更方便，奔驰G 350由于是入门版车型在外部配置的表现中规中矩。
在内部配置方面，毫无疑问奔驰G 350的豪华配置最丰富，毕竟它可是一辆定价超过一百万的“进口奔驰”，车内的豪华配置理应给足，从座椅的配置就可以看出来，只有奔驰G 350配齐了主副驾驶座椅记忆、按摩、腿托调节和4向腰部支撑调节功能。不过相比之下坦克300的配置也很丰富，虽没有奔驰G 350那么豪横，但就他20多万的售价来说车内的配置还是很豪华的，搭载了全液晶中控和仪表盘，主副座椅电动调节并且带加热、通风功能等高级别的配置。虽然三款车中牧马人表现不是很突出，但相比上一代车型牧马人在配置方面的升级已经很给力了，像方向盘加热、支持Carplay和语音控制的中控屏等配置，在上一代车型上都只能靠后期改装升级。
在主动安全和驾驶辅助配置上，坦克300和奔驰G 350的表现更好一些，它们在驾驶辅助系统和主被动安全方面的配置都比较全面，均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等配置，坦克300还比奔驰G 350多出了道路交通标示识别功能，而牧马人在主动安全方面的配置就比较少了，毕竟作为越野人的大玩具能在特定的场景玩耍才是重点，日常驾驶也很少用上它。
在主动安全和驾驶辅助配置上，坦克300和奔驰G 350的表现更好一些，它们在驾驶辅助系统和主被动安全方面的配置都比较全面，均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等配置，坦克300还比奔驰G 350多出了道路交通标示识别功能，而牧马人在主动安全方面的配置就比较少了，毕竟作为越野人的大玩具能在特定的场景玩耍才是重点，日常驾驶也很少用上它。
04 动力差距不大
在发动机功率和扭矩的参数方面，三款车型的差距不算太大，相比之下牧马人有着微弱的优势。但在越野配置方面坦克300独有的蠕行模式、坦克转弯功能也比较实用，其次只有坦克300能喝粗粮，只需加92号汽油就可以。在悬挂方面，坦克300和奔驰G 350均采用了前双叉臂独立悬挂，在铺装路面驾驶能带来更好的舒适性。牧马人的前后多连杆整体桥悬挂更适合比较极限的越野路段。
05 坦克300刚柔并济的硬实力
作为长城汽车全新的坦克WEY平台打造的首款车型，坦克300打破了我们对于传统越野车固有认知，它更像是一款兼顾了时尚、家用和越野的新品类。“三把锁”“非承载式车身”“9种驾驶模式”等越野利器和支持加92号汽油的能力，让它能更适应野外极端的越野环境，而且在城市中它也能让你在享受豪华、科技的氛围的同时轻松驾驶。
动力方面，坦克300的2.0T直喷增压发动机的实力也是同级别车型中姣姣者，最大功率达到了167kW，最大扭矩高达387N·m，这样的表现足以为你在极限越野路况脱困时提供强大的动力支持，而在采埃孚8AT变速器的配合下，也让它能完全满足你对于都市驾乘的平顺性的要求，另外坦克300还有着9.3L/百公里的综合油耗，对于自重不占优的搭载非承载式车身的SUV来说也是非常难能可贵的表现。
总结：
