关注我们的汽车知识！
说实话，在写这篇文章之前，车叔真的很惊讶东风标致能活到今天。其实还有人敢买东风标致旗下的车？
销量方面，东风标致11月销量3764辆，1-11月销量24538辆，同比下降56.22%。对于这样的销量，车叔以为是一辆销量不好的自行车的销量。如果分发给东风标致的8款车型，每款车平均月销量不到279辆。这是什么概念？和奢侈品品牌垫底的讴歌、英国菲尼迪一样惨，其单款销量比东风标致好。
其实纵观东风标致一路走来，一直辉煌，销量暴跌也不是一瞬间的事。设计优雅，造型独特，内饰豪华，质感极佳，可以说是不输某些奢侈品牌。但是过去长期处于无效运行状态，最后积累到今天，已经病得很重，无效了。
从表面上看，其销量不佳的原因是显而易见的，比如配置分配不合理，定价不合理，产品布局不合理，甚至更不合理的产品……明显有那么多不合理的地方，但不会改变！车叔知道错的是‘明明’，但背后的大坏蛋却是‘倒霉’。
仔细回想，东风标致哪辆车弱？标致4008，标致5008，标致508L，标致2008……哪一款不绝对出众？甚至它的顶级车型也像豪车一样豪华。不过低端机型便宜，但是和同档次的低端机型相比，配置简直惨不忍睹，恨不得低三个档次；装备精良的车型可以称得上豪华，但售价却可以媲美豪华品牌.很奇怪，这样一个让人问号、人格分裂的定价策略，居然能卖的很好。
这一两年，东风标致也有了新动作，新车外观和内饰也很用心，动力稳定到让人找不出毛病。但东风标致的销量仍在逐年下滑。为什么？因为，东风标致的问题从来没有出现在产品实力上，而是出现在品牌实力和高层管理上。就像一手叫了二王四二的楼主，最后却输了——，这是“一手好牌，一手烂牌”的终极演绎。
品牌推广滞后，甚至出现宣传费用延迟几年等问题时有发生。这就使得本来没有好好宣传的东风标致品牌更加冷门，几乎没有人愿意宣传。高层管理的问题就更严重了。第一个问题，法方马虎拖沓，事情无法高效解决。只要你下班后停止工作，你就一秒钟也做不了。即使正在进行的工作也必须停止；而很多决策方案，法方是不同意东风擅自决定的，这也是为什么他们都觉得东风标致对市场反馈的反应很慢的原因。
同时，从2017年起，东风标致及其母公司经历了频繁的人事变动。从2017年到2019年仅仅两年时间，东风标致品牌总经理的职位就换了三张以上的脸，所以高层管理不稳定也导致很多方案未能落地，或者频繁更换方案，最终让东风标致的运营看起来比较混乱。
现在，东风标致还剩下什么？可能是最后的信仰吧！但是按照现在的情况，恐怕最后的信念很快就会破灭。
车叔叔总结道
法国车曾经以底盘调整闻名于世。自2001年以来，标致汽车一直活跃在所有主要的拉力赛事中。五年前，东风标致将最好玩的308S引入中国，本来想和高尔夫一较高下，但销量跟不上高尔夫的零头。其实车叔一开始是很喜欢标致308S的，但是经过多次对比才发现，除非脑子进水，否则他会用同样的钱买标致308S。
因为标致的车总是只有顶装和其他两种配置。
