江湖上常说“穷人玩框架，富人玩轮子”，但这两样东西烧起来很贵。我们来看看一些性价比高的公路车升级方法，免得吃土。
1.外胎
没有多少单个零件能像轮胎一样影响你的骑行体验。首先，在这个地方减肥可以让你的自行车加速时反应更快。此外，高质量的轮胎可以给你更好的路感。最后，外胎的大小大概是影响最大的因素。大部分司机都认同，从23C标准胎换成25C宽胎，可以带来更舒适的乘坐体验，甚至略微降低滚动阻力。
2.内胎
内胎的减重和外胎的减重一样重要。但是我们发现超轻丁基橡胶内胎比较容易扎破，所以如果要在路况不好的情况下骑行，需要称重。乳胶内胎是更好的选择，因为它们很软，所以它们也可以减少滚动阻力。唯一的小麻烦是你可能需要经常换内胎。如果需要一年换一次贵的内胎，只有你自己知道是否划算。3.把手
许多人认为更换车把是减肥的好方法，但更好的是，因为车把的形状和尺寸不同，这可能是一种完全改变车辆设置的更便宜的方法。大部分品牌都有比较便宜的铝合金车把，比那些贵的碳纤维车把重不了多少，但是形状都一样。使用小曲柄的小司机会使刹车和换档更容易，更不用说较低的位置了。而考虑纯速度的，使用窄车把也有很好的空气动力学效果，比如1050px甚至1000px。
4.线组
天气不好骑自行车的话，你的变速和刹车线会很快磨损，对车的影响很大。你的刹车会变渣，你的变速也不行。仔细想想，换个新的线组来提升骑行体验是很划算的。更贵的线组可以进一步提高变速和制动的性能，但就像乳胶内胎的情况一样，即使经常更换也买得起。用新的低阻线组比用贵的老线组好。
5.弹性座垫
显然，垫子有不同的尺寸和形状。贵的垫子只会比便宜的轻，不会更舒服。如果你对现在的座垫不满意，调整角度和位置，可能会在不花很多钱的情况下带来舒适度的巨大变化。6.拿着皮带
即使戴着骑行手套骑行，换腰带的区别也是显而易见的。更贵的背带不一定更好。例如，职业选手倾向于使用价格合理的软木带。当你的重点是腰带能美化自行车多少的时候，就可以是性价比的升级。车把脏的车永远看不到干净，干净的自行车对心情有非常积极的影响，你总能发现它们带来的提速。绑双绑带可以大大提高舒适度，特别是对于身材高大，手掌大的司机。让你的车更适合你
是很明智的。7. 飞轮
除非你的飞轮已经磨损得非常严重，更换一个同样的新的并不会给你带来性能表现的提升。然而你要看一下它的齿数，因为改变齿数范围会有很大的影响。目前在11速飞轮上比较主流的选择有11-25、11-28和11-32，听起来这数字好像相差不多，但实际的骑乘差别很大，会决定你能否高踏频爬坡。
8. 轮组
好吧，它们并不便宜，小编打脸了，但它们带来的性能提升甚至能使那些很贵的轮组看起来性价比很高。重量是性能上的一个重要因素，还有空气动力学效果和刚性也是。如果你经常骑有坡度的路或经常冲陡坡，那你就需要轻量化的；如果你喜欢以稳定的速度跑平路，沉重的廉价高框轮组也一样有很好的效果。
9. 整车
噢噢，又是一项很花钱的，但你先听我说。你可以花很多钱来逐步升级你的自行车，但多攒点钱直接买辆新的整车不是更好吗？一步到位其实比慢慢往上烧更省钱，更何况整车商对零配件有大批采购的价格优势。算一下两种方式你各需花多少钱来判断是否值得吧。
10. 还有什么？
毫无疑问，提升车子性能最好的方法……是改善车手自身。是的，就在说读这篇文章的你呢。保持一个合适的身材能让你的骑行速度更快，而且完全不用花钱！加强骑车技术也是关键，让你节省可贵的体力。
骑行是一件非常美妙的事，你总能发现让自己骑得更好的方法。
长按上面二维码，认识更多车友
