在11月份的中大型SUV11销量排名中，屠昂夺冠，亚军被Ideal ONE夺走。相比早已在细分领域立足的大众途安，后者的成就更值得称道。虽然早在2019年10月，Ideal ONE就推出了2020款，但性能一直不温不火。直到今年，新车积累的正面口碑才开始发挥作用。11月，4646辆的销售业绩达到历史最高点，也宣告了这款增程新能源SUV获得市场认可。
目前Ideal ONE有两个6/7座的车型，都卖32.8万。除了座位安排不同，两款的配置基本相同。主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、车道合并辅助等功能都有，甚至还有自动停车的功能，可以说是新手司机的福音。此外，软悬挂和硬悬挂是可调的，可以适应各种路况。难怪前段时间很多人把它们作为进藏的首选，可见它确实能适应相对恶劣的行车条件。NEDC的综合续航里程为800公里，比大多数燃油车的续航里程都要长。30分钟就能达到80%的电量，使用方便。
内饰整体设计很简单，也是电动车常见的简约风格。没有冗余，也没有冗余。棕色/白色/黑色可供选择。个人更喜欢白色内饰，看起来更俏皮时尚。四块液晶屏无缝连接，有未来和科技的味道。中控台采用质感极佳的真皮材料包裹，细节可以彰显档次。三位多功能方向盘采用纳帕真皮，握感舒适。值得一提的是，四屏可以通过语音控制其功能，OTA升级可以保证系统随着用户体验反馈不断更新，流畅度和响应速度都有所提高。
理想ONE的长、宽、高(mm)为5020/1960/1760，轴距为2935 mm，这种尺寸即使在大中型SUV领域也是一种极佳的性能。在实际体验中，无论是6座版还是7座版，乘坐舒适性都没有问题。即使是这种级别的第三行空间的测试，理想ONE的性能也是到位的。两个手指可以留在170厘米的乘客头部空间，四个以上的手指可以留在腿部空间，这样体验者可以更自由地位于其中。180cm的最小离地间隙保证了这款SUV在各种复杂路段的驾驶能力。毕竟底盘高度可以明显提高通过性。
动力系统是1.2T增程器加高效发电机，三元锂电池是宁德时代的产物。前后双电机四轮驱动的驱动方式可以明显改善控制。前驱动电机由联合电子提供，参数为136 HP和240 Nm，后驱动电机为BorgWarner系统，参数为190 HP和290 Nm。系统总功率可达惊人的326马力，峰值扭矩530 Nm。弹射起步模式让理想的ONE加速更流畅，测得的加速度为6.36秒，可以和一些跑车相比。测得的8.3L油耗在同等级中是相当低的。得益于180km的额外续航，综合续航可达800km，一箱油跑两周没问题。
结论：高端SUV作为合资车的天下是理所当然的，32.8万价位的理想ONE也曾不被大家看好。然而，事实胜于雄辩。无论是800km的超高续航，细节齐全的内饰，还是6.36秒100 km的实测加速度，都是实实在在的配置和功能。理想ONE以这些优秀的品质在消费者中赢得了良好的口碑，进而可以创造月销量超过4000台的好成绩。总的来说，与途安、探索者等同级别产品相比，理想ONE的性价比更高。
支付
