众所周知，宝马3系一直是宝马的销售支柱，也是宝马年轻人最容易上手的车型。宝马品牌在打‘控制卡’，由于前后驱的布局设置，很多年轻人因为年轻动感的外形和良好的操控性与宝马品牌联系在一起，成为他们小有成就的身份象征。
宝马3系长轴版(国产版)
而宝马3系却因为中国人的长轴距瘾，为了和C级长轴距、A4L长轴距车型竞争，而成为了‘中国专用车型’。从F30(长轴距为F35)到G20(长轴距为G28)，轴距有所加长，只针对国内市场。
但很快，长轴距车型就不再是中国的专车了。近日，印度媒体报道称，印度版宝马3系长轴车型将于明年1月21日正式推出，新车将命名为‘宝马3系格兰利盟’，以区别目前在印度销售的标准轴车型。
供参考，国产宝马3系于今年9月更新推出，2021款推出9款车型(包括标准轴和长轴版本)，价格区间29.39-40.99万元。长轴车型的长、宽、高分别为4，829x1、827x1、463mm，轴距为2，951mm，比标准车型长380mm。印度车型将延续这一标准。此外，新车型主要在智能方面升级，同样的配置有望出现在印度版上。
2.0TB48汽油机(国产)
动力方面，新车将延续印度标准轴距车型的动力设备。2.0TB48汽油机最大功率190kW(259PS)，2.0TB47柴油机最大功率140kW(190PS)，与ZF8AT变速箱匹配。售价约为450万至550万印度卢比(约合人民币40万至48.88万元)。
图为英国右手舵模型，印度版将遵循此布局。此图仅供参考
由于印度是左舵驾驶国家，印度版长轴距宝马3系将继续保持右舵设计，印度也成为了长轴版右舵3系的第一个国家。另外，目前在印度销售的宝马3系标准轴版由德国工厂进口，CKD零件在印度组装，而中国是目前唯一生产3系车型长轴版的国家，所以宝马将从中国进口零件到印度进行CKD生产。
写在最后
长期以来，汽车一直被中国人视为地位的象征。BBA的崇高印象造就了“大即是美”的美学哲学。长轴距一般意味着宽敞的后方空间，让车主可以舒适地坐在后方。尤其是主人接待客人的时候，能有一种特别的满足感，所以这是大多数中国车主的终极需求。现在长轴距3系登陆印度，奥迪A4L和奔驰c级长轴距在印度也能有一波长轴距潮吗？
附文
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