五菱洪光MINI EV上市四个月后，已售出超过10万辆迷你电动汽车。2020年下半年，五菱汽车股价也从0.2港元上涨至2.54港元，累计上涨1170%。五菱汽车当年的涨幅也超过威来。在这些夸张的数字背后，红热项目五菱洪光MINI EV功不可没。
透过现象看本质，抛开五菱洪光MINI的产品属性。它挖掘出了一个其他汽车制造商从未观察到和意识到的巨大潜在市场，创造了新的销售神话。如果我们能做到这一点，我们就必须回到人们对旅行的基本需求是什么，并开始探索。
在汽车价格普遍降低的发展中国家，很大一部分人负担不起10万英镑左右的费用来购买新车。所以一些质量好的燃油车可以卖到6万左右的裸车，但是如果拿下来的话，总成本基本接近大多数普通人的年收入，所以买车不是一件容易的事情。尤其是每当看到汽车在高速公路上行驶，一定要清醒地认识到，这只是少数生活条件确实不错的人的选择。
五菱洪光迷你电动车的出现给了一些从未打算拥有汽车的人另一种选择。以自制汽车的120公里续航里程版为例，3.28万的价格不仅是普通人在不承受太大经济压力的情况下可以得到的数字，也是大量拥有汽车的家庭在受到停车位和燃油成本困扰时省钱的另一种选择。
那么绝大多数普通人的汽车需求是怎样的呢？无非就是上下班接送不能独立上学的未成年人。在五菱洪光MINI EV诞生之前，这个功能一直是绿源和迪雅的主要工作。但是两个轮子都不能在炎热的夏天或者寒冷的冬天给人体面舒适的驾驶体验，洪光MINI在替代这两个工作上有绝对优势。如果不考虑长时间开，可以在城市里避风头。
在一个看不见的地方，由于机动车的门槛问题，如果双轮车的需求真的被五菱MINI取代，那么遵守交通规则的五菱就能给城市更好的交通状况反馈，双轮电动车容易被偷的问题，五菱就永远不会发生。中国人的需求和五菱洪光MINI EV的销量足以证明，人们的滑板车不只是说说而已。
