马自达绝对是合资阵营里最有话语权的一个谈运动的。随着动态造型设计和男女一体化运营的理念，无论有没有开过马自达，大多数人都向往它的运营。但是追求运动的用户还是有看动力参数的习惯。马自达在这方面强调流畅度和线性度，不是很强，导致一款思域车的销量，可以和整个马自达品牌竞争。当然，马自达不是死神的主人。比如它的涡轮型号不久前就已经在海外市场上市了。
不久前，马自达在海外宣布了新款CX 30增压版的价格。起拍价29，900美元，折合人民币约196，000元。作为一款入门级的紧凑型SUV，虽然这个价位没有突破同级别的下限，但是也很香。
当然，对于马自达来说，其水平不得不另眼相看。比如这款CX-30就是入门级的紧凑型SUV，国产版车身长度4395*1797*1545mm，轴距2653 mm，在尺寸上符合同级别的主流性能。
但是空间不是马自达的优势，CX-30的后置性能只能算是和很多小型SUV持平。以这样的标准衡量，接近20万的价格有点不太好。
当然，虽然空间不是亮点，但马自达的面值是众所周知的。全新的动感外观和全新的内饰布局，虽然机械仪表等一些细节已经跟不上时代的步伐，但整体还是给人一种简约而有魅力的感觉。
至于大的，海外
CX-30的增压版(参数|图片)搭载了马自达最新的2.5T发动机。虽然250马力的参数并不优于某些2.0T，但433 Nm的扭矩与排量是一致的，而且用在这款紧凑型SUV上，其加速性能确实值得期待。
总的来说，涡轮动力的加持可以让强调运动的品牌马自达弥补加速性能上的不足。这种直接的动力提升甚至比压燃式动力更实惠。但与此同时，仍然存在许多问题。比如，既然强调运动，CX-30 SUV在空间和越野性能上没有任何优势，那么为什么不干脆把这款涡轮发动机用在操控性能更好的汽车上呢？
