近年来，CVT无级变速器和DCT双离合变速器的技术越来越成熟，这也让很多自主车企有了放弃AT变速器的想法。但不可否认的是，与其他两条技术路线的变速箱相比，at变速箱在可靠性和用户口碑方面有一定的优势。在AT变速箱中，日本爱信的6AT变速箱也是普及率更广、口碑最好的一款。可能由于结构、技术复杂等客观原因，搭载爱信6AT变速箱的车型价格并不占优势，但这种情况未来可能会有所改变。
12月29日，广州汽车爱信自动变速器有限公司、广州奇胜动力传动系有限公司正式落成开业。这两个项目的正式运营也将为广汽独立乘用车行业的发展提供强大的动力系统和可靠的保障。
据报道，广汽爱信自动变速器有限公司是广汽与日本爱信的合资企业，也是广州首家自动变速器合资公司。该项目于2019年5月底开工建设。工厂占地面积13.3万平方米，总投资约23.1亿元。
广州汽车爱信自动变速器厂主要由机加工生产线和装配线组成。其中加工生产线包括壳体加工、阀体加工、齿轮加工等领域。据悉，广汽爱信生产的首款产品将是爱信第三代6F25 6AT变速箱，计划年产40万台，预计年产值超过35亿元。同时，为了更好地推动国内乘用车市场自动变速箱技术的升级换代，广汽爱信将积极推进8AT变速箱技术的引进。
目前，广汽传祺品牌的许多主要车型都配备了爱信变速箱，包括GS3动力、GS4、GS5、GS8等。值得一提的是，2017年广汽传祺GS8因变速箱供应不足，不得不调整产能和交货周期。当时传祺GS8的变速箱来自日本爱信。
对于这个项目，广汽集团自主品牌管理委员会主任、广汽乘用车总经理赛表示：广汽爱信、奇胜动力二厂进一步完善了广汽传祺的智能制造系统和供应链系统，为广汽自主品牌的发展提供了强大的动力和可靠的保障。
此外，该项目的完成不仅将更好地解决产能不足的问题，还将改善车型定价过高的问题。以广汽传祺的主导车型GS4为例，很多消费者抱怨前代的双离合变速箱，使得产品的口碑逐渐下降。使用爱信6AT变速箱更换后，消费者投诉其价格高于同级竞争产品。现在6AT变速箱国产的话成本必然会降低，所以整车产品的价格也会有相应的调整。
总结：随着广汽爱信自动变速器有限公司的正式运营，包括传祺在内的一些车型价格可能会进一步下调，这对消费者来说无疑是个好消息。另一方面，爱信变速箱技术的引入也将极大地推动国内乘用车自动变速箱市场。#广州汽车集团#变速箱#变速器收藏
目前，广汽传祺品牌的许多主要车型都配备了爱信变速箱，包括GS3动力、GS4、GS5、GS8等。值得一提的是，2017年广汽传祺GS8因变速箱供应不足，不得不调整产能和交货周期。当时传祺GS8的变速箱来自日本爱信。
对于这个项目，广汽集团自主品牌管理委员会主任、广汽乘用车总经理赛表示：广汽爱信、奇胜动力二厂进一步完善了广汽传祺的智能制造系统和供应链系统，
此外，该项目的完成不仅将更好地解决产能不足的问题，还将改善车型定价过高的问题。以广汽传祺的主导车型GS4为例，很多消费者抱怨前代的双离合变速箱，使得产品的口碑逐渐下降。使用爱信6AT变速箱更换后，消费者投诉其价格高于同级竞争产品。现在6AT变速箱国产的话成本必然会降低，所以整车产品的价格也会有相应的调整。
总结：随着广汽爱信自动变速器有限公司的正式运营，包括传祺在内的一些车型价格可能会进一步下调，这对消费者来说无疑是个好消息。另一方面，爱信变速箱技术的引入也将极大地推动国内乘用车自动变速箱市场。
