一切都是瞬间的，一切都会过去；过去的将是美好的回忆。"
——普希金《假如生活欺骗了你》
注定要载入史册的2020年进度条支撑不住了：中国汽车市场最终将出现高于预期的“销量突破2500万辆，同比降幅缩小至2%”的表现。
停产复工复产V型反弹消费升级数字化营销新势力洗牌新能源股价暴涨.面对‘前所未有的变化’，中国汽车人频频说出‘金玉良言’，心情悲凉，拼凑出不平凡的2020。
伤心：Tobeornottobe？
长城汽车，明年还能生存吗？"
魏建军对生死的猜测使中国汽车市场的“哀悼”情绪在上半年达到顶峰。1-6月，全国乘用车市场累计销量770万辆，零售额同比下降23%。虽然在推广费等宏观政策的引导下，市场的“V型趋势”已经开始逐渐显现，但尚未过去的寒冬和严峻的疫情，让元气大伤的汽车企业不敢轻易乐观。所以即使汽车像长城一样造了30年，依然保持着危机感。
三股新的力量是来到小鹏的理想力量。"
林赛怒喝一声，博县崩塌，百腾停止并重新启动.经过残酷的成长，量产前夕又倒下了多少新的造车力量，王兴这个不是汽车人的预言，在几轮洗牌中实现了。在拖欠工资和创始人离职的过程中淘汰者被遗忘，而获胜者则挤进了11月新能源乘用车销量前15名，迎来了正毛利率，似乎离最终盈利只有一步之遥。
恐惧：showstopper里的特斯拉只有菜谱，丰田有真正的厨师和厨房，能做出真正的食物。"
啊.“灾难”
从明年开始，你要做好在国内自动驾驶被我们打的心理准备。至于国际，我们会见面的
连续五个季度盈利。今年第三季度营收87.71亿美元，净利润3.31亿美元，交付量达到创纪录的13.93万辆，50万年交付目标不变。特斯拉在第三季度报告中自信地写道：“我们应该有足够的流动性来支持产品路线图、长期产能扩张计划和其他支出。”
从造车技术到超级充电站再到自动驾驶，特斯拉早已成为众矢之的。的固执，李翔的感叹，何的宣战，都透露出特斯拉作为资本市场的颠覆分子和巨人的恐惧。
面对强大的对手，恐惧是正常的，但恐惧的背后不是投降。至少——激光雷达在中国汽车市场的布局给了肖鹏一个硬锋，比亚迪的刀片电池如火如荼，威来的价格高地和用户运营也开辟了一条不同于特斯拉的高端之路.
愤怒：固粉和营销不耽误
何X那帮人技术臭，天天冲我们bb。什么增程电是落后技术？请问他们有他X的屁技术吗？让一群没有用户思维，完全不关心用户的人，每天研究技术路线。他X有什么技术路线？废话！"
李翔在理想汽车用户日这一个半分钟的演讲赢得了车主们的掌声，堪称2020年最“圈外”的演讲。很难在短时间内分辨出技术路线的不同，但是暴力文字带来的传播效果确实可见。传统车企的领导可能还是需要考虑不恰当的公开言论对品牌形象的不良影响，毕竟用户群体庞大。虽然理想车处于新动力的前头，但相对于传统车企来说，还是处于小众的位置。小众品牌在自己的用户圈子里说了一些很受用户欢迎的话，同时也可以“走出圈子”走向市场。在这种情况下，理想总是有利可图的。
嗨：春风以马蹄病为荣
经过一年的调整，威来汽车已经逐渐回到正轨，从重症监护室到通用汽车
在经历了2019年底100多亿元的亏损和每月不到1000套的销售后，最早今年破产、最晚明年破产的威来，在接受了合肥市政府、SDIC等机构70亿元的注资后，从生死边缘走了回来，然后一路走高。
2020年最新市值更是超过奔驰、比亚迪，成为全球市值第4大车企。一时间风光无两，李斌这个2019年还是"最惨的人"甚至"改头换面"，喜提"最飘"称号。
蔚来的走高并非个例。Wind数据显示，年初至今，特斯拉股价涨幅超过693.26%，市值一度突破4000亿美元；小鹏汽车、理想汽车的市值同样节节攀升。国内市场方面，比亚迪A股股价年内涨幅超280%，宁德时代股价涨幅近200%，
因此，不少观点认为，新能源汽车市场的持续火爆才是蔚来市值疯涨的核心原因，资本市场看中附在其身上的成长性和想象空间，蔚来如果将来无法通过实际业绩和销量表现兑现预期，那么高估值泡沫很可能会被戳破。
但是，无论如何，蔚来从鬼门关前走过一遭的欣喜是实实在在的。
嬉笑怒骂，皆成文章。汽车人的喜怒哀惧恰好也折射出这个并不平凡的2020年。
