随着补贴的逐渐减少和门槛的不断提高，国内微型电动车市场一度“消失”。然而，随着五菱洪光MINI EV的诞生，这一切都彻底改变了，它以低价、可爱的外观、良好的配置迅速占领市场，11月销量突破3万辆。在这种影响下，许多汽车公司开始更加关注这个领域。2020年底，长安推出奔奔E星，新车预售价格从29800元(限量)开始。
从外观上看，长安奔奔E星国货版并没有完全复制原版，采用了原奔奔EV260的设计元素，所以整体风格更大气，车身线条更匀称，有一种“国产小钢枪”的视觉。我没有盲从那些可爱的风格。此外，3730mm的长度和2410mm的轴距也在同一个水平上脱颖而出，为整车提供了更好的视觉效果和更宽敞的乘坐体验。
内饰方面，整体风格简洁明了，单枪仪表盘设计与外观相呼应，红色配色是典型的运动风格。可以看出，整车并没有因为价格而放弃高端感，在有限的成本下尽可能的改善内饰质感。当然，它最大的优势还是来自于空间。在这一类车辆中，绝大多数后排座椅都比较拥挤，而长安奔奔E星国版的空间相对宽敞，后排座椅几乎和普通车一样。值得一提的是后排座椅可以4/6的比例降低，必要时可以大大增加预留空间。考虑到它的定位，它很容易胜任日常旅行、杂货店购物或短途旅行。
动力方面，新车采用三合一永磁同步电机，电机系统功率55kW，扭矩170Nm，虽然书上数据不算顶尖，但0~50km/h的加速只有4.9秒，大大增强了驾驶乐趣。它并没有因为价格低廉和家用定位而完全放弃其运动性能，这也很好地诠释了其外观和内饰的运动理念。
此外，长安奔奔E星国版搭载的磷酸铁锂电池比三元锂电池更安全，其NEDC续航里程也有301km的良好性能。一般来说，这个价位的车型大部分都是中短途，比如日常通勤。如果每天通勤20公里，充电频率基本上一周只有一次，对充电条件和电池寿命的焦虑感会大大降低。
总体来说，新车基本掌握了几个核心要素。一、面值对年轻人的影响。在同级别的大多数产品中，其运动风格是鲜明的、差异化的。其次，它的动力级别已经完全摆脱了所谓的“老滑板车”级别，把微型车和“滑板车”区分开来，然后用更高的性价比去“征服”消费者。在诸多优势的前提下，长安奔奔E星国版有权利挑战五菱洪光MINI EV。至于消费者会选择谁，我们拭目以待。
