随着2020年的临近，如果我试着盘点一下今年中国品牌的新能源汽车的特点，我会想到两个字：“上”和“下”。如果从众多车型中选择最合适的车型，那一定是比亚迪韩和五菱MINI EV。
这两款产品被认为是今年国内新能源市场的线上名人产品。凭借比亚迪在新能源领域多年的布局和技术背景，比亚迪韩今年成功用刀片电池翻盘，打造出比亚迪韩的畅销车型。五菱洪光MINI EV的爆炸让很多人始料未及，它爆炸的原因也很简单：价格！
其实回过头来看，微型电动车领域其实在国内新能源汽车市场已经发展了很多年。国内电动车市场起步初期，支撑门面的是微型电动车。几年前，在补贴政策的支持下，奇瑞蚂蚁、宝骏E300、吉利郅都等微型车一度占据55%以上的市场份额。
但由于取消补贴导致价格偏高，近几年微型电动车销量一直偏低。在一些低端电动汽车需求旺盛的地区，比如山东、江苏，这个市场常年被低速电动汽车占据，甚至有的省份低速电动汽车年销量可以超过50万辆。各种情况都可以说明，国内市场对高性价比的微型电动车的需求还是巨大的。
上汽-通用-五菱品牌常年沉入市场，一直对性价比高的国产车情有独钟，显然不会放过这么大的市场。结果，今年年中，我们看到了高性价比的五菱洪光MINI EV的上市。并且自7月上市以来，洪光MINI EV销量一直稳步上升，11月份销量突破3万辆，不到半年销量就突破10万辆。洪光MINI EV的成功，充分证明了价格是微电动汽车领域唯一的真理，也为想打造爆款的新能源汽车企业指明了一条光明的道路。
说白了，该抄作业了。当然，五菱洪光MINI EV作为一款汽车标配产品，将定价定在3万元以内，并不是所有汽车公司都能做到的。首先，汽车企业必须拥有和整个五菱集团一样强大的供应链体系，以及优秀的市场控制能力。不要小看这两个，这是五菱用多年惊艳车积累下来的品牌细节。普通车公司肯定没有，但我们也说过普通车公司肯定没有，但总有不寻常的车公司。
近日，长安新能源推出了一款全新的自有品牌产品，笨笨E星国货版。新车延续了笨笨E星的设计，在精细度和空间上都有很大的优势。最重要的是它拥有300多公里的续航里程和快速充电能力，这意味着这款奔奔E星国货版在车辆便利性方面比洪光MINI EV有相当大的优势。
不过话说回来，其实有优势的车型很多，但能不能卖的好，最终还是看价格。据悉，本次奔奔E星全国版将推出限量供应的磷酸铁锂电池超低价格入门版，价格定在29800元。虽然配置很烂，但是就是这样的机型，这样的续航，还有长安的品控。随着这款车型的推出，也意味着长安将正式进入低端电动领域，五菱洪光MINI EV也将迎来真正意义上的强大对手。
个人认为，长安绝对不是车圈唯一眼红洪光MINI EV销量的车企。相信很多车企用不了多久就会进入低端微型车领域。奔奔E星全国版的推出，相当于吹响了汽车公司攻击5万元以内微型车市场的号角。你怎么知道比亚迪、长城、吉利等车企还没准备好搬家？所以想买高成本p的微型电动车的朋友
