12月23日，中国汽车中心C-NCAP对哈弗H6三代车型进行了碰撞测试，并在官网直播。
经常被嘲讽为“五星批发部”的C-NCAP的测试并没有引起太多关注，但出乎意料的是，在第三代哈弗H6的碰撞中，没有一个侧气囊/侧空气幕弹出，双闪灯也没有亮，四扇门都是锁着的。
这件事一下子把哈弗H6推到了风口浪尖，魔车被取消资格？卖冠危机？
今天，长城官方终于与中国汽车中心发表声明，解释事件原因：
第三代哈弗H6配备了软件自动迭代升级功能。侧面碰撞试验准备期间，人工操作启动系统软件功能升级，其中有一个动力刷码阶段。这时，整车部分部件的电源处于断电状态，导致气囊控制器断电。因此，在碰撞过程中，侧气囊和侧空气幕未能正常打开。
这家老牌检测机构在神话创下了90个月的销售记录
这次事件可以说是2020年末的大乌龙事件，之后长城的公关回应也可以称得上教科书级别。
第一步：以否定态度赢得缓冲时间。
“国神车”哈弗H6连续90个月蝉联SUV月度销量冠军，连续两个月销量突破5万辆，11月销量突破5.5万辆，创下今年单月销量新纪录，同比增长32%，环比增长4%。其中，第三代哈弗H6销量突破2万辆。
11月，第三代哈弗H6还宣布，通过整车FOTA升级了智能转弯、ELK紧急车道保持、RCW追尾预警、RCTB倒车侧向制动等功能，并在广交会上亮相2.0T智能四轮驱动车型。
一切都进行得很顺利，销量超出了图表，NCAP是一个考验，但哈弗H6被送往另一个尖端。
面对舆论，长城汽车的哈弗品牌在12月24日迅速发声：现场调查发现，双闪光灯不闪，侧气囊/侧气帘不正常打开，四扇门全部锁死。初步诊断车辆在碰撞过程中处于断电状态。在这种状态下，气囊相关部件(包括气囊控制单元、碰撞传感器等。)和车身控制器没有工作，导致上述异常。
但是因为C-NCAP属于国内有资质的老检测机构，所以被测车辆没有电的原因一直没有被说服。然而，哈弗H6并没有因此被“锤子”砸死，这为自己赢得了宝贵的舆论缓冲时间。
第二步：直面考验，赢得大众的好感。
12月25日，长城汽车再次发表声明称：“长城汽车始终坚持安全第一的原则。长城汽车有信心并有能力确保所有交付产品的安全。为了让用户放心使用汽车，欢迎全国各地有资质的检测机构在市场上随机选择第三代哈弗H6进行碰撞验证产品安全性。同时，我们将及时公布碰撞时间等信息，欢迎媒体和用户全程监督，还将在全球范围内直播每次碰撞测试。”
注意：欢迎国内有资质的检测机构在市场上随机选择第三代哈弗H6进行碰撞。这里插入一个其他品牌的老故事，就是去年中国保险研究院的测试中，帕萨特被撞下a柱，安全气囊未能抓住假人头部。
次年，帕萨特的辉煌消失，今年前11个月累计销量同比下降31.4%。上汽大众也有牵连，远远落后于一汽大众。
帕萨特曾经是上汽大众的销售之王，是汽车市场当之无愧的B级车。即使地位那么高，也还是会被一个测试搞得那么尴尬。
长城选择的公关回应现在欢迎所有机构来测试，也就是说，它转移了contradi的焦点
毕竟，哈弗H6也是当之无愧的长城销售冠军。因为哈弗H6，整个哈弗品牌才能大放异彩。对于C-NCAP来说，如果停电是因为测试操作失误，对其可信度也是一个很大的打击。今天，长城给出了双方如何实现双赢的答案。
第三步，长城给出确凿的证据证明产品的实力，顺便宣传一个
下自己的迭代升级，再加上之前摆出的“随意抽检”的自信态度，成功逆转声誉。事发之后的七天，长城在干些什么？
如果是第二代哈弗H6出现撞击事故，那或许遭受质疑的将只会有C-NCAP，因为二代哈弗H6早已经过无数消费者考验，并销往全球，广受好评。
但第三代哈弗H6的改款不止局限于细节修正，它还使用了长城最新的柠檬平台。
事件发生后，柠檬平台顿时引来大量质疑：“是不是最新的柠檬平台导致了车辆出现瞬时断电？到底是测试的问题还是车的问题？”
“柠檬”平台的定位是全球化高智能模块化技术平台，以“柠檬”独有的强适用性、精巧轻便、味道清新为特点，旨在打造出更具灵活性、轻量化、高性能、高安全性的优质产品。
为提高长城客户的乘驾体验，扩大受众面积，柠檬平台将以用户为核心，从“乘员安全”、“行人安全”、“车辆安全”三个角度来架构出长城汽车“全面安全”的理念。
且柠檬平台不止为打造哈弗H6，它能够兼容A0到D五种车型的开发，同时覆盖SUV、轿车、MPV三大品类市场，并适配高效燃油动力、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动和氢燃料电池，共四种动力方案。
如果真是柠檬平台出现问题，对长城来说是多个品牌均出现质量危机。虽然长城拿出了极大的诚意来打造柠檬平台，但它毕竟推出时间尚短，还未经历足够的市场检验，也因此，面对一次碰撞事故，长城有苦说不出。
找到确凿证据，证明柠檬无辜，是事件后长城最主要的任务。
幸好，长城做到了。
整体来看，为了维护“神车”地位，长城必然经过了无数测试才敢推出哈弗H6。
如果撞击时安全配置出现一处失误，笔者会倾向于相信是车辆某处出现了质量问题，但瞬时断电、车辆停摆这个失误显得太过“低级”。
因此，笔者还是比较相信如今长城给出的答案：一辆有电又暂时没人开、放置在原地的车，在误操作下，进行了系统的迭代升级。
结语
从风光无两到墙倒众人推，再到强势发声、重新站起，长城只用了一周。而这一周，出现了部分无良媒体恶意抹黑、不知名友商雇佣水军。
在今日的中汽中心&长城汽车联合说明会上，长城也直指：据种种迹象显示，长城可能遭到了来自友商的舆论攻击。
幸好长城最终给出了一个清白的答案，不然，哈弗品牌将遭受重大打击。
做得好的国产车企不多，能卖到销冠位置的更是寥寥无几，可以说，这是国产车企的荣光。如果它犯错，媒体可以批评，友商可以竞争，但在尚未实锤之时恶意抹黑，则是不良竞争、不法手段。
