自产|搜狐汽车驾驶
作者|朱峰
编辑|马良
2020年，有太多的重型车亮相和发布，其中给我印象最深的是全新的宝马M3。由于疫情，2020汽车中国的开业日期被推迟到9月26日。媒体日当天，宝马在全球推出全新M3。比这个晚几天认识了全新的M3，在10月1日车展中途搜狐汽车特别计划—— 《国民校花带你看车展》直播中与它有过亲密接触。这一幕让我再次体验到了“一见钟情”。
前瞻性设计能被现在的消费者接受吗？
第一次看到官方地图，不喜欢新车的设计，被全新的“双肾”进气格栅打动。从官方地图上看，进气格栅的尺寸似乎有些不协调。所以我一开始并不理解它的创新设计，这和广大网友的观点是一样的。
你需要这么大惊小怪吗？其实它的创新设计早就在意料之中。此前，宝马在集团百年庆典上发布了VISION NEXT 100概念车，让概念车可以展望未来。当时其颠覆性的格栅造型备受争议。网友几乎认为概念车的“双肾”格栅像老鼠的门牙。我.太丑了。大家都没看懂这个设计，很好奇如果放在量产车上会是什么感觉。今年，全新的M3以这种设计语言出现了。为什么选择新的宝马M3？
(《国民校花带你看车展》宝马M3视频传输门)
都是因为“剧情”反转。10月1日《国民校花带你看车展》直播主题是谈全新宝马M3的正确开放模式。直播开始前，我早早赶到车展，准备去宝马展台看当天要播出的车辆，提前做好一些准备。当我来到宝马展台，第一次看到全新的M3时，我甚至不由自主地说了声“哇”。它带给我的视觉冲击太强了，一点也不夸张。可能之前对它没有报什么期望，让我看到后有这么夸张的表现，但无论如何，我看到真车的时候真的很帅(至少个人是这么认为的)。2020年新发布的车型中，只有它给我这种感觉。独特的M-specific空气动力组件，结合双肾进气格栅的无边框设计，既诠释经典，又融入创新设计。新的正面不仅没有突兀感，而且看起来很前卫。如果把老M3比作它，它真的看起来像是两次的产物，而新M3更具未来感。众所周知，设计创新是很难的，但是像宝马一样，对家族最经典的元素进行颠覆性创新就更难了。
印象深刻的新车，新的在哪里？
全新宝马M3最吸引人眼球的当属贯穿前脸上下的“大鼻孔”格栅了，其拥有几乎与车头垂直的角度，视觉效果富有冲击力。在格栅的上方，延伸出的线条形成了前发动机舱盖的隆起，并带有导风槽设计。而在前脸下方，具有较大开口的大尺寸下部进气口搭配两侧的导风槽和风刀，同样显得运动感十足。新车的每处细节，都在宣告这是一辆真正的操控利器。
车顶采用碳纤维材质，碳纤维材质质量更轻，可以降低车身重心，从而能够提升车辆在赛道上的极限操控性。
车身侧面的设计也充分彰显了全新M3雷霆版的高性能特征，例如带有碳纤维装饰的侧面导风口、造型更立体的侧裙以及造型更为复杂的轮圈等。车辆尾部的设计也与整体风格相搭配，宽体式的车身和更饱满的后包围进一步强调了新车的高性能身份。
新车的内饰质感、舒适性、和安全科技配置都有明显升级，综合实力更加全面。搭载12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，内置iDrive 7娱乐系统，为了配合性能车的调性，仪表UI经过重新设计，更显运动。新的车机系统中还包含一系列新功能，即“M Drive Professional”，它是一套专门为赛道驾驶开发的系统（雷霆版车型为标配），它可以记录和分析一系列驾驶数据，帮助驾驶员在赛道中不断提升驾驶技术。而在日常驾驶辅助方面，新车提供紧急制动、ACC、车道保持辅助等实用功能，让日常驾驶更轻松。
动力方面，全新宝马M3继续搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，根据调校不同，普通版车型将拥有480马力的最大功率，雷霆版车型则高达510马力。传动系统方面，全新宝马M3雷霆版将搭载8速手自一体变速箱，普通版本车型则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车提供四驱和后驱版本车型可选。
●经典车型不断蜕变升级
1985年，为了能够参加当时的德国量产车锦标赛，宝马计划制造5000台M3（E30）车型，初代宝马M3应运而生。初代M3是从3系E30演变而来，在3系的基础上加装车尾扰流板，增加尾窗的下垂长度，使得风阻系数更低。动力方面，搭载S14系列直列四缸发动机，初期版本排量为2.3L，后期扩展至2.5L，马力也从195马力上涨至238马力。
1992年，M3迎来了基于代号E36宝马3系打造的第二代M3，第二代M3延续了第一代赛车基因的同时，兼顾一定的舒适性。第二代M3换装了S50系列直列六缸发动机，前期版本排量为3.0L，后期版本排量为3.2L。至此，直列六缸、后驱等元素均出现在了本代M3上，为今后的车型奠定了基础。此外，牵引力控制系统、M复合制动器、立体空燃比系统也都应用在这代M3上，让它的动力和操控性能都大幅度提升。
●竞争对手
AMG C 63
以往提到宝马M3时，经常会一起聊到它的竞争对手AMG C 63和RS 4。孰优孰劣？其实没有必要再探讨了，这个级别谁都是“硬汉”，而且每个消费者内心都有自己的答案，评颜值、喜好选车就完了，何必那么纠结呢。
写在最后：
