12月23日，第三代哈弗H6测试车在中国汽车中心C-NCAP侧面碰撞测试中出现异常，引发网友热议。从下面的视频中不难看出，在侧面碰撞实验中，哈弗H6的侧气囊和侧帘没有及时展开。
安全不是小事，更重要的是，“国神车”哈弗H6在中国人心目中的地位举足轻重，其高安全性、高品质的品牌形象是众所周知的。在该SUV领域常年保持销量第一的成绩，是消费者最大的支持和证明。而这次试驾中的反常情况真的是眼见为实吗？这会让大多数人对自己的品牌感到冷淡。相信这时候大家都在等一个合理的说法。
12月24日，官方初步判断车辆在碰撞过程中处于断电状态。经过进一步调查和技术分析，12月31日，长城汽车和中国汽车中心在北京中国汽车研究中心联合召开了新闻发布会，并就此事发布了联合调查声明，公布了异常侧面碰撞试验的调查结果。
经调查，本次测试出现异常问题是因为在侧面碰撞测试准备过程中，人工操作启动了系统部分软件功能的升级，出现了一个动力刷码阶段。此时整车部分部位电源处于断电状态，导致气囊控制器断电，导致碰撞时侧气囊和侧气帘无法正常打开。
至此，导致这一测试异常事件的事实已经浮出水面。哈弗H6作为全球首款具有FOTA升级功能的燃油SUV，在软件升级后增加了智能过弯、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、RCW追尾预警等先进的智能安全系统。软件升级的核心是让整车更安全。
以及车辆软件系统升级会不会有安全隐患？我相信这才是消费者更关心的。
对于消费者的提问，长城汽车R&D副总裁单鸿彦在发布会上给出了回答：“这次出现的意外情况是实验室特定条件下的异常情况，用户在正常使用或驾驶条件下无法升级。同时，哈弗H6的升级控制非常严格，必须经过2次提示，4次点击确认，7次车况测试。如果任何一个环节没有确认或者不满足条件，就不能进入下一个环节。正常情况下，升级不会影响车辆和司机的安全。"
从这个角度来说，非正常碰撞试验真的是虚惊一场。从另一个角度来看，虽然碰撞试验未能充分证明车辆的安全水平，但从碰撞后的车辆状态可以看出，第三代哈弗H6的客舱强度满足安全要求。在1.4吨的台式卡车以不低于50公里/小时的速度撞击后，哈弗H6车身的坚硬结构仍然经受住了考验。车门主体结构完好，B柱完好，连前后窗玻璃都没有破损。这样的高强度硬‘钢’让我们的消费者看到了真正的安全。
写在最后
在哈弗H6发生非正常碰撞试验后，事件经过了一周的激烈发酵，最终真相大白。第三代哈弗H6在高安全性、高品质的基本保证下经受住了严峻的考验。同时，长城汽车郑重向所有车主承诺，今后因车辆安全问题引发的任何事故，长城汽车概不负责。
哈弗H6累计销量突破300万辆，长城汽车的车辆安全赢得了全球数百万用户的信任。今天，长城汽车有勇气还原事件的全过程，给消费者一个明确的答案，再次向我们展示了中国自主品牌的责任和信心。我始终相信，哈佛依然是网友心中的国宝级神车。
赞美国神车的高安全性！
